U0217: قطع ارتباط با کلید C درب
چه باید کرد
خودرو عادی میراند. برای پیامد باتری خالی، که برای هر کلید دربی برقرار است، U0215 را ببینید.
اگر ایراد در زمستان بدتر و در تابستان بهتر است، بگویید — قفل دربهای عقب در نمک و پاشش جاده مینشینند و بهمراتب کمتر از جلوییها استفاده میشوند، پس کنتاکتهایشان بیمزاحمت میپوسند. آن بهجای هر چیز الکترونیکی به تمیز و آزاد کردن قفل اشاره میکند، و پاسخ بهمراتب ارزانتری است.
یک چیز که اگر کودک حمل میکنید ارزش دانستن دارد: بعضی خودروها از باز شدن درب عقب استفاده میکنند تا تصمیم بگیرند در پایان سفر به شما یادآوری کنند صندلیهای عقب را بررسی کنید. کلید درب عقبی که هیچ گزارش نمیکند آن یادآور را بیآنکه به شما بگوید خاموش میکند. اگر به آن تکیه کردهاید، نکنید.
معنای این کد
سومین کلید درب از شنیده شدن ایستاده. برای چارچوب این خانواده U0215 و برای شناسایی درب U0216 را ببینید.
کلید C معمولاً دربی عقب است، و کلیدهای درب عقب به دلیلی خراب میشوند که جلوییها عمدتاً نمیشوند: کم استفاده میشوند و خیس رها. مکانیزم قفلی که روزی چند بار عمل شود آزاد میماند؛ یکی که هفتهای یک بار استفاده شود در لایهٔ جاده و پاشش نمک مینشیند، و کنتاکتهایش بیمزاحمت میپوسند.
آن ایرادی مشخصاً فصلی میسازد — در زمستان ظاهر میشود، در تابستان آرام میگیرد — که ارزش گزارش دارد چون بهجای قطعهای که صرفاً مرده، به خوردگی اشاره میکند.
کلید درب عقب یک پیامد هم دارد که جلوییها ندارند، و مردم را غافلگیر میکند: هشدارهای صندلی کودک و سرنشین عقب. روی خودروهایی با یادآور سرنشین عقب، سیستم میپاید که پیش از سفر دربی عقب باز شده یا نه تا تصمیم بگیرد هنگام رسیدن به راننده یادآوری کند صندلیهای عقب را بررسی کند یا نه. کلید درب عقبی که هیچ گزارش نمیکند آن یادآور را بیصدا از کار میاندازد، و رانندهای که به آن تکیه کرده باید بداند کار نمیکند.
در غیر این صورت علتها همانهای این خانوادهاند: خوردگی روی قفل، لولهٔ لاستیکی دستهسیم درب، و آب از تخلیهای گرفته.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- نفوذ آب به کانکتور ماژول · متوسط
- گرفتگی زهکش درب و نفوذ آب به ماژول · آسان
کمتر رایج
- قطع شدن سیم در بوت دستهسیم درب · متوسط
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0217.