U0216: قطع ارتباط با کلید B درب
چه باید کرد
خودرو عادی میراند. انتظار چراغ داخلی بدرفتار، هشدار نادرست باز بودن درب، یا دزدگیری که مسلح نمیشود داشته باشید — و برای خالی شدن باتری، که پیامد سزاوار جدی گرفتن است، U0215 را ببینید.
معمولاً میتوانید در چند دقیقه خودتان درب معیوب را شناسایی کنید، و ارزش دارد پیش از پول دادن به کسی انجام شود. در گاراژی تاریک، دربها را یکییکی باز کنید و مراقب چراغ داخل، صدای هشدار، یا نشان داده شدن درب روی نمایشگر باشید. دربی که اصلاً واکنشی نمیسازد همان معیوب است. اگر خودروی شما نشان میدهد کدام درب باز است، آن مستقیم پاسخش را میدهد — دنبال یکی بگردید که دائماً باز نشان داده میشود، یا هرگز ظاهر نمیشود.
آن ارزش زحمت را دارد چون تعمیر معمولاً یعنی برداشتن تودوزی درب و تعویض قفل، پس شناسایی درب نادرست ساعتها هزینه دارد.
معنای این کد
دومین کلید درب از شنیده شدن ایستاده. چارچوب — و پیامد باتری خالی که این خانواده را سزاوار خواندن میکند — در U0215 است.
آنچه اینجا ارزش افزودن دارد این است که چطور بیدستگاه دیاگ بفهمید کدام درب مقصر است، چون روی خودرویی با چهار کلید درب یا بیشتر، حرف کد ممکن است آشکارا به دربی فیزیکی نگاشت نشود.
چراغ داخل همان ابزار است. دربها را یکییکی باز کنید و ببینید خودرو پاسخ میدهد یا نه — روشن شدن چراغ، ثبت شدن درب روی نمایشگر، به صدا درآمدن هشدار. دربی که باز میشود و واکنشی نمیگیرد همان است که هیچ گزارش نمیکند، و آن در گاراژی تاریک یک دقیقه طول میکشد. برعکسش هم کار میکند: با همهٔ دربهای بسته، خودرویی که هنوز دربی را باز نشان میدهد دارد از کلید معیوب همان را میشنود.
روی خودروهایی که نشان میدهند کدام درب باز است، روی صفحه کیلومتر یا نمایشگر، تصویر مستقیم به شما داده میشود — دربی که دائماً باز نشان داده میشود، یا یکی که هرگز ثبت نمیشود، خودش را نام میبرد.
آن شناسایی اهمیت دارد چون روی بیشتر خودروها تعمیر برداشتن تودوزی درب و قفل است، پس انتخاب درب نادرست چند ساعت دستمزد برای هیچ است.
علتها همانهای U0215 هستند: آب و نمک روی قفل، لولهٔ لاستیکی دستهسیم درب، و کانکتورهای میانشان.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- نفوذ آب به کانکتور ماژول · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- قطع شدن سیم در بوت دستهسیم درب · متوسط
کمتر رایج
- گرفتگی زهکش درب و نفوذ آب به ماژول · آسان
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0216.