P2024: Capteur de température des vapeurs de carburant — circuit
Que faire
The car will drive normally. The practical consequence arrives at an emissions test, where the evaporative self-test will not have completed and the vehicle is rejected rather than failed. Have it repaired well before a test is due, since the monitor needs a number of drive cycles to complete afterwards.
Ce que signifie ce code
A fault in the sensor measuring the temperature of fuel vapour in the evaporative emissions system. The reason a temperature reading matters to a leak test is worth setting out, because it explains a symptom that otherwise looks unrelated.
Evaporative leak detection works by sealing the fuel system and watching the pressure. But vapour pressure in a sealed tank changes with temperature all by itself — fuel warming after a journey raises it, fuel cooling overnight lowers it — so a pressure change on its own proves nothing. The module needs temperature to tell a genuine leak from ordinary thermal behaviour.
Without a trustworthy reading it will not run the test at all. That is the consequence people actually meet: the evaporative readiness monitor never completes, and the vehicle is rejected at an emissions test rather than failed — a distinction worth knowing, because a rejection cannot be fixed by clearing codes and driving round the block.
Causes probables
Commencez ici
Moins fréquent
- Circuit ouvert dans le câblage du capteur · modérée
- Câblage de plancher endommagé par la route · modérée
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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