P2236: Signal de la sonde lambda — circuit en court-circuit avec le circuit de chauffage, banc 2 capteur 3
Que faire
The car will drive normally. Ask for the wiring underneath the vehicle to be inspected — this is the most exposed sensor harness on the car — and do not let a converter be replaced on the strength of a monitoring reading that this fault invalidates.
Ce que signifie ce code
The last member of the family — the same short, at the third sensor position on bank 2, which implies a second catalyst in series on that side.
Everything about it is covered at P2233: fuelling is unaffected, rear catalyst monitoring is lost, and the harness at this position is the most exposed on the vehicle to road spray and stone damage. As with every code in this group, the reason it is worth diagnosing properly rather than clearing is that the reading it produces impersonates a failed catalytic converter.
Causes probables
Commencez ici
- Faisceau de câblage endommagé · modérée
- Court-circuit interne dans la sonde lambda · modérée
- Infiltration d'eau dans le connecteur · facile
Moins fréquent
- Sonde lambda universelle mal câblée · modérée
- Câblage fondu contre l'échappement · modérée
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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