Vanne de commande d\x27air additionnel
Introduces a metered air stream at the injector tip to improve fuel atomisation during cold running. Fitted to relatively few engines; where present, carbon fouling of the small air passages is the usual fault and parts availability is often the practical constraint.
Également appelé : air assist valve, air shrouding valve, atomisation valve
Cité par 6 codes
Codes qui mettent en cause ce composant (6)
- P0065 Commande de l'injecteur assisté par air — plage/performance Modérée
- P0066 Commande de l'injecteur assisté par air — circuit ou circuit bas Modérée
- P0067 Injecteur assisté par air — circuit de commande haut Modérée
- P2059 Pompe à air d'injection AdBlue — circuit de commande ouvert Modérée
- P2060 Pompe à air d'injection AdBlue — circuit de commande bas Modérée
- P2061 Pompe à air d'injection AdBlue — circuit de commande haut Modérée
Autres composants dans Fuel Delivery
- Injecteur 530
- Calculateur d\x27injecteurs 148
- Calculateur de carburant alternatif 135
- Pompe à carburant haute pression 79
- Capteur de pression de rampe commune 77
- Pompe à carburant 48
- Régulateur de débit de carburant 46
- Capteur de température de carburant 45
- Filtre à carburant 43
- Jauge de carburant 27
- Calculateur de pompe à carburant 22
- Vanne de coupure de carburant 14
- Pompe d\x27injection 13
- Capteur de pression de commande d\x27injection 12
- Capteur de composition du carburant 11
- Régulateur de pression d\x27injection 10
- Pompe à huile haute pression 8
- Capteur d\x27eau dans le carburant 6
- Pompe de transfert de carburant 6
- Réchauffeur de carburant 3
- Crépine de pompe à carburant 2
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Travaux sur ce composant
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