Capteur de pression de rampe commune
Closes the loop on high-pressure fuel control. A drifting sensor is more dangerous than a dead one: reading low, it will drive the pump to over-pressure the rail while the module believes it is behaving correctly. Verifying it against an independent gauge is worth the effort before expensive parts are replaced.
Également appelé : frp sensor, rail pressure sensor, fuel pressure sensor, frp
Cité par 77 codes
Codes qui mettent en cause ce composant (77)
- P0093 Fuite détectée dans le circuit carburant — grosse fuite Arrêtez de rouler Critique
- P0002 Régulateur de débit de carburant A — circuit de commande, plage/performance Arrêtez de rouler Élevée
- P0087 Pression de rampe ou de circuit de carburant — trop bas, banc 1 Arrêtez de rouler Élevée
- P0088 Pression de rampe ou de circuit de carburant — trop haut, banc 1 Arrêtez de rouler Élevée
- P0089 Régulateur de pression de carburant A — performance Élevée
- P00C6 Pression de rampe d'injection trop basse au démarreur, banc 1 Élevée
- P016F Régulation de pression de carburant en boucle fermée en limite — pression trop basse Élevée
- P0190 Capteur de pression de rampe d'injection — circuit, banc 1 Arrêtez de rouler Élevée
- P0191 Capteur de pression de rampe d'injection — circuit, plage/performance, banc 1 Arrêtez de rouler Élevée
- P0192 Capteur de pression de rampe d'injection — circuit bas, banc 1 Arrêtez de rouler Élevée
- P0193 Capteur de pression de rampe d'injection — circuit haut, banc 1 Arrêtez de rouler Élevée
- P0194 Capteur de pression de rampe d'injection — circuit intermittent/erratique, banc 1 Arrêtez de rouler Élevée
- P02CC Cylindre 1 — apprentissage du décalage de l'injecteur A à la limite minimale Élevée
- P02CD Cylindre 1 — apprentissage du décalage de l'injecteur A à la limite maximale Élevée
- P02D2 Cylindre 4 — apprentissage du décalage de l'injecteur A à la limite minimale Élevée
- P02D4 Cylindre 5 — apprentissage du décalage de l'injecteur A à la limite minimale Élevée
- P2293 Régulateur de pression de carburant B — performance Élevée
- P2A69 Capteur de pression en entrée du régulateur de pression de la rampe de carburant alternatif — circuit Élevée
- P2A6A Capteur de pression en entrée du régulateur de pression de la rampe de carburant alternatif — plage/performance Élevée
- P2A6B Capteur de pression en entrée du régulateur de pression de la rampe de carburant alternatif — circuit bas Élevée
- P2A6C Capteur de pression en entrée du régulateur de pression de la rampe de carburant alternatif — circuit haut Élevée
- P2A6D Capteur de pression en entrée du régulateur de pression de la rampe de carburant alternatif — circuit intermittent/erratique Élevée
- P2A6E Entrée du régulateur de pression de la rampe de carburant alternatif — pression trop basse Élevée
- P2A6F Entrée du régulateur de pression de la rampe de carburant alternatif — pression trop haute Élevée
- P2A75 Capteur de pression de la pompe hydraulique de carburant alternatif — circuit Élevée
Autres composants dans Fuel Delivery
- Injecteur 530
- Calculateur d\x27injecteurs 148
- Calculateur de carburant alternatif 135
- Pompe à carburant haute pression 79
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- Régulateur de débit de carburant 46
- Capteur de température de carburant 45
- Filtre à carburant 43
- Jauge de carburant 27
- Calculateur de pompe à carburant 22
- Vanne de coupure de carburant 14
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- Capteur de pression de commande d\x27injection 12
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- Régulateur de pression d\x27injection 10
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- Réchauffeur de carburant 3
- Crépine de pompe à carburant 2
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Travaux sur ce composant
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