P0E72: Lage frequentie van het Control Pilot-signaal
Wat te doen
Try a different charge point — this usually means the charger, not the car. If the car charges normally elsewhere, report the faulty unit to whoever operates it. If it happens everywhere, the car's pilot circuit needs checking.
Wat deze code betekent
The Control Pilot signal's frequency is below specification.
The Control Pilot is a 1 kHz square wave, and the frequency is not decoration — it is how the car knows the signal is a real pilot rather than noise.
The full handshake is at P0CF3. In short: the charge point puts a square wave on one pin, and the pulse width states how much current the car may draw; the car replies by switching resistors to pull the voltage down in defined steps. A charge point will not energise the cable until it sees a valid reply.
The frequency is the carrier that whole conversation rides on, and the standard pins it at 1 kHz precisely so that width can be measured against it. Measuring a pulse width means comparing it against the period — so a frequency that has drifted makes every current limit the car calculates wrong, not merely suspect.
Which is why this code usually means the supply rather than the car. A vehicle measuring an out-of-specification frequency is reporting on the equipment it is plugged into, and the single most useful test is another charge point.
Low frequency is the commoner direction and points hardest at the charge point. A pilot generator that has drifted low stretches every pulse, so the car reads a wider pulse than intended and would draw more current than the supply can give — which is precisely the failure the frequency check exists to catch, and why the car refuses rather than trusting it.
Try another charge point before anything else. A car that charges normally elsewhere has diagnosed the first one.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Storing in de externe laadapparatuur · eenvoudig
- Gecorrodeerde of losse stekker · specialistisch
Minder vaak
- Laadinlaat of pennen beschadigd · gemiddeld
- Boordlader defect · specialistisch
- Kabelboom beschadigd · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P0E72.