Naar de inhoud

U0029 Gemiddeld Generiek / SAE

U0029: Communicatiebus van het voertuig A — werking

WhatsApp Telegram X E-mail

Wat te doen

Everything may still work, and this is still worth attending to — see U0011 for why. Your car's network is having to correct errors rather than simply carrying messages, and the system is good enough at recovering that you notice nothing.

Read it as an early warning. A connector corroding but still conducting, or a wire down to its last strands, causes errors for a long time before it causes a failure. The fault is present today, which is the easiest possible condition to measure — once it becomes intermittent it is one of the most expensive things on a car to chase.

One thing is worth asking about specifically here. This network is identified only by a letter, so before anything can be measured, the garage needs to establish which of the car's networks it actually is. The familiar test at the diagnostic socket checks a different one, and the numbers that apply to that network do not apply to this one.

Ask whether the car's network map has been read. It is a five-minute step with proper equipment and it comes before any measurement.

And say whether anything has been fitted to the car — a tracker, dashcam, insurance box, alarm or stereo. Anything added to a network is a well-known cause of exactly this.

Wat deze code betekent

Vehicle communication bus A is working, and not working properly. See U0011 for what a performance code means — an error rate rather than a failure, and the early warning that precedes the faults at U0030–U0036.

One thing is specific to a lettered bus and it is a genuine obstacle: an error rate cannot be judged until the network is identified.

U0028 sets out why. The letter carries no information about medium, speed or which modules are on it — and what counts as an acceptable error rate, and what the bus should measure at rest, both depend entirely on which network it is.

So the sequence is fixed: identify the bus from the vehicle's topology first, then measure it against that network's own figures. Applying the high speed CAN numbers to an unidentified bus is how a healthy network gets condemned and a faulty one gets passed.

Once identified, U0011's causes apply unchanged: a connector corroding but still conducting, a conductor down to a few strands, a terminator drifting, or something added to the network that changes its electrical behaviour — see U0037, where that last cause is set out in full, because it is the one that produces error rates on a bus that measures perfectly.

Waarschijnlijke oorzaken

Begin hier

Minder vaak

Symptomen

Betrokken onderdelen

Informatie, geen instructie

CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.

Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.

Ervaring uit de community

Wees de eerste die dit beschrijft

Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.

Wat het de moeite waard maakt:

  • De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
  • Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
  • Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.

Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over U0029.