U0105: Communicatieverlies met de regelmodule brandstofinjectoren
Niet doorrijden
Expect the engine not to start, or to have cut out.
The important thing to say is that this is not a fuel supply problem, however much it looks like one. The fuel pump, filter, rail pressure and injectors can all be perfect — the module that actually fires the injectors has stopped receiving instructions. Money spent on a pump, filter or injectors on the strength of this would be wasted.
Ask for the module's power supply, its earth, its mounting and its connectors to be checked. These modules are often bolted to metal deliberately so that the mounting carries heat away as well as forming the earth, so a corroded mounting causes both problems at once.
Wat deze code betekent
The fuel injector control module has stopped being heard from. The general reasoning is at U0100.
A separate injector driver module exists where the injectors need more than an ordinary output stage can provide — piezo injectors on common-rail diesels, which need high voltage to change shape, and hydraulically actuated systems where the driver electronics sit apart from the main module. Losing communication with it means the engine module can still decide how much fuel to deliver and has no way to make it happen.
The result is a no-start or a stall, on an engine with nothing wrong with it and a fuel system that tests perfectly. Rail pressure is correct, the pump is fine, the injectors are fine — and nothing fires, because the instruction is not arriving. That is the same misleading picture P2552 and P2623 produce by other routes, and it sends people to the fuel system for the same reason.
These modules run hot and are often mounted where they get vibration, so their connectors and mountings matter. On several designs the module is bolted to the engine or the inner wing specifically as a heatsink, and a corroded mounting is both an earth fault and a cooling problem at once.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Voeding of massa naar de module uitgevallen · gemiddeld
- Gecorrodeerde of losse stekker · eenvoudig
- Bedrading van de databus beschadigd · gemiddeld
- Massaverbinding gecorrodeerd · eenvoudig
Minder vaak
- Zekering doorgebrand of voeding uitgevallen · eenvoudig
- Regelmodule brandstofinjectoren defect · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over U0105.