U0112: Communicatieverlies met de regelmodule B accu-energie
Niet doorrijden
Do not attempt to work on this yourself — the high-voltage warning at U0110 applies. Expect the vehicle not to power on or to lose drive.
Get the ordinary 12 volt battery tested first, for the reasons at U0111 — it is the commonest cause of this picture and the cheapest to eliminate.
One thing worth mentioning to a workshop: whether codes are stored for one of these modules or for both. Both usually means something shared, such as the low-voltage supply; only one usually means the fault is inside a particular section of the battery pack, which is a narrower and more useful place to start.
Wat deze code betekent
The second battery energy control module has stopped being heard from. The mechanism is at U0111 and the high-voltage warning at U0110.
A second module exists because large packs are managed in sections rather than as one unit. Cell monitoring boards are distributed through the pack, each responsible for a group of cells, and they report to — or act as — separate controllers. That is a practical necessity: the sensing wires to each cell group have to be short, so the electronics go to the cells rather than the cells to the electronics.
The useful consequence is that a fault reported by one module and not the other localises the problem to a section of the pack. Both quiet points at something shared — the low-voltage supply, the bus, or the 12 volt battery covered at U0111. One quiet points inside the pack, at that section's controller, its harness or its connector.
As at U0111, the ordinary 12 volt battery is the first thing to rule out and the cheapest.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Lage systeemspanning · eenvoudig
- Bedrading van de databus beschadigd · specialistisch
- Gecorrodeerde of losse stekker · specialistisch
Minder vaak
- Voeding of massa naar de module uitgevallen · specialistisch
- Regelmodule accu-energie defect · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over U0112.