U0116: Communicatieverlies met de regelmodule koelvloeistoftemperatuur
Wat te doen
Keep an eye on the temperature gauge and treat any rise as genuine.
Modern engines control their own temperature actively — electric pumps and motorised valves rather than a simple thermostat — and this code means the computer doing that has stopped talking to the rest of the car. Whatever position things were in when it went quiet is where they have stayed.
Most often that means an engine that never properly warms up: a heater that takes far too long, higher fuel consumption, possibly the engine light. Not urgent, but not harmless either.
The version to take seriously is the opposite one. If the coolant has stopped circulating, nothing warns you until the temperature climbs. Steam or a sweet smell from the engine bay, or a heater that suddenly blows cold, means stop and switch the engine off rather than carry on to the next town.
Ask for the fuses to be checked first. This module's supply often shares a fuse or relay with the cooling fans, so one blown fuse can take out several things at once — and that is the cheapest possible answer.
Wat deze code betekent
The coolant temperature control module has stopped being heard from. The general reasoning is at U0100, and U0456 explains what this module does and why a modern engine has one.
The difference between silence and bad data matters here more than it might sound. A module reporting an implausible temperature makes the engine module assume the worst and run full cooling. A module that has gone silent leaves the valves and pump wherever they were when it stopped, which is not necessarily anywhere useful.
So the two failure pictures are opposite and the driver can tell them apart for free.
- Stuck cold — the valve parked open and the pump running — gives an engine that never warms up, a heater blowing cool, and the fuel consumption and cold-running wear that go with it. Annoying rather than urgent.
- Stuck hot or stuck shut is the one to take seriously. An electric coolant pump that has stopped moving water does not announce itself the way a broken belt does, and on a turbocharged engine the pump also runs after shutdown to carry heat out of the turbo. Losing that quietly cooks bearings over months.
So watch the temperature gauge and treat any rise as real. Steam, a sweet smell, or a heater going suddenly cold means stop and switch off rather than press on.
Where the fault usually is: this module lives in the engine bay, in the heat. Its connectors are heat-cycled thousands of times, and its supply commonly shares a fuse or a relay with the cooling fans — so a blown fuse takes out more than one thing at once, which is the cheap answer and the first one to check.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Zekering doorgebrand of voeding uitgevallen · eenvoudig
- Voeding of massa naar de module uitgevallen · gemiddeld
- Gecorrodeerde of losse stekker · eenvoudig
- Hitteschade aan sensor of bedrading · gemiddeld
Minder vaak
- Bedrading van de databus beschadigd · gemiddeld
- Een andere module houdt de bus laag · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over U0116.