Carterdruksensor
Measures pressure inside the crankcase directly, which catches far more than a sensor that only checks whether the breather hose is plugged in. A healthy engine runs its crankcase at a slight depression — a little below atmospheric — and that is what stops blow-by gas pushing oil out through the seals.
Watching that pressure detects several faults that otherwise have no sensor of their own: a blocked breather or oil separator, which lets pressure build; a torn separator diaphragm, which lets the intake pull far too hard; a split or disconnected hose, which brings the crankcase to atmospheric. And, over time, worn piston rings — because blow-by rises as an engine wears, and this sensor measures blow-by directly. It is one of the few sensors that gives early warning of engine wear rather than of a component failing.
The cheap sanity check is at rest: with the engine off the crankcase must be at atmospheric, and this sensor must agree with the barometric sensor.
It sits in oil mist by definition, since it measures the space oil vapour lives in — so oil wicking along the wires into its connector is its characteristic fault, and finding the source matters as much as cleaning the connector.
Ook bekend als: crankcase vent pressure sensor, ccp sensor, blow-by pressure sensor, crankcase vacuum sensor
Genoemd bij 14 codes
Codes waarbij dit onderdeel betrokken is (14)
- P051B Carterdruksensor A — circuit, bereik/werking Gemiddeld
- P051C Carterdruksensor A — circuit laag Gemiddeld
- P051D Carterdruksensor A — circuit hoog Gemiddeld
- P04E1 Sensor voor de aansluiting van de carterontluchtingsslang — circuit
- P04E3 Sensor voor de aansluiting van de carterontluchtingsslang — circuit hoog
- P04E4 Sensor voor de aansluiting van de carterontluchtingsslang — circuit intermitterend/onregelmatig
- P051A Carterdruksensor A — circuit
- P051E Carterdruksensor A — circuit intermitterend/onregelmatig
- P053E Carterdruk te hoog
- P2C32 Carterdruksensor B — circuit
- P2C34 Carterdruksensor B — circuit laag
- P2C35 Carterdruksensor B — circuit hoog
- P2C36 Carterdruksensor B — circuit intermitterend/onregelmatig
- U060E Communicatieverlies met de carterdruksensor
Andere onderdelen in Air Intake and Metering
- Inlaatluchttemperatuursensor 83
- Gasklephuis 69
- Gasklepstandsensor 58
- Regelklep inlaatspruitstuk 56
- Luchtmassameter (MAF) 52
- Inlaatspruitstuk 51
- EGR-smoorklep 38
- Gasklepmotor 34
- PCV-klep 31
- Luchtfilter 30
- Absolute druksensor inlaatspruitstuk 29
- Carterontluchtingsslang 13
- Inlaatluchtverwarming 11
- Stationairregelklep 9
- Zuurstofsensor inlaatlucht 7
- Vochtigheidssensor 5
- Actuator luchtfilterinlaat 3
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Werk aan dit onderdeel
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Carterdruksensor.