Kurbelgehäusedrucksensor
Measures pressure inside the crankcase directly, which catches far more than a sensor that only checks whether the breather hose is plugged in. A healthy engine runs its crankcase at a slight depression — a little below atmospheric — and that is what stops blow-by gas pushing oil out through the seals.
Watching that pressure detects several faults that otherwise have no sensor of their own: a blocked breather or oil separator, which lets pressure build; a torn separator diaphragm, which lets the intake pull far too hard; a split or disconnected hose, which brings the crankcase to atmospheric. And, over time, worn piston rings — because blow-by rises as an engine wears, and this sensor measures blow-by directly. It is one of the few sensors that gives early warning of engine wear rather than of a component failing.
The cheap sanity check is at rest: with the engine off the crankcase must be at atmospheric, and this sensor must agree with the barometric sensor.
It sits in oil mist by definition, since it measures the space oil vapour lives in — so oil wicking along the wires into its connector is its characteristic fault, and finding the source matters as much as cleaning the connector.
Auch bekannt als: crankcase vent pressure sensor, ccp sensor, blow-by pressure sensor, crankcase vacuum sensor
In 14 Codes genannt
Codes, an denen dieses Bauteil beteiligt ist (14)
- P051B Kurbelgehäusedrucksensor A — Stromkreis, Bereich/Funktion Mittel
- P051C Kurbelgehäusedrucksensor A — Stromkreis niedrig Mittel
- P051D Kurbelgehäusedrucksensor A — Stromkreis hoch Mittel
- P04E1 Anschlusssensor für den Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch — Stromkreis
- P04E3 Anschlusssensor für den Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch — Stromkreis hoch
- P04E4 Anschlusssensor für den Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch — Stromkreis sporadisch/unregelmäßig
- P051A Kurbelgehäusedrucksensor A — Stromkreis
- P051E Kurbelgehäusedrucksensor A — Stromkreis sporadisch/unregelmäßig
- P053E Kurbelgehäusedruck zu hoch
- P2C32 Kurbelgehäusedrucksensor B — Stromkreis
- P2C34 Kurbelgehäusedrucksensor B — Stromkreis niedrig
- P2C35 Kurbelgehäusedrucksensor B — Stromkreis hoch
- P2C36 Kurbelgehäusedrucksensor B — Stromkreis sporadisch/unregelmäßig
- U060E Kommunikationsverlust mit dem Kurbelgehäusedrucksensor
Weitere Bauteile in Air Intake and Metering
- Ansauglufttemperatursensor 83
- Drosselklappenstutzen 69
- Drosselklappenpotentiometer 58
- Saugrohrumschaltventil 56
- Luftmassenmesser (MAF) 52
- Ansaugkrümmer 51
- AGR-Drosselklappe 38
- Drosselklappensteller 34
- PCV-Ventil 31
- Luftfilter 30
- Saugrohrdrucksensor 29
- Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch 13
- Ansaugluftvorwärmer 11
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- Feuchtigkeitssensor 5
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Information, keine Handlungsanweisung
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