P0EC6: Relé de alimentação do ar-condicionado — circuito de controle aberto
O que fazer
Expect no air conditioning, and no cabin heating on a heat-pump car. The car drives normally. In warm weather watch for slower rapid charging too — on many cars the same compressor cools the battery.
O que este código significa
The control circuit for the air conditioning power supply relay is faulty.
A relay in a high-voltage climate system is doing something a conventional air conditioning relay never had to.
On a belt-driven system the relay switches a twelve-volt clutch coil. Here it switches — or commands the switching of — the several-hundred-volt supply to the compressor's inverter. That is a materially different job, because it must be able to isolate a high-voltage load, and because leaving it closed means leaving that load energised when the car believes everything is shut down.
Which is why this circuit exists separately from the compressor's own control. The compressor can be told to stop; the supply relay is how the car makes sure it has. A commanded stop that a faulty compressor ignores is exactly the failure the relay is there to end.
The practical consequence of losing it is simply no climate control — no cooling, and on a heat-pump car no heating either, because both run through the same compressor. On many vehicles it also removes battery cooling, so warm-weather rapid charging slows at the same time and nobody connects the two complaints.
The control circuit is open — no drive reaching the relay coil.
Causas prováveis
Comece aqui
- Relé de alimentação do módulo com defeito · especializado
- Circuito aberto na fiação de comando · especializado
- Conector corroído ou frouxo · especializado
Menos comum
- Falha no driver do módulo de controle · especializado
- Fusível queimado ou alimentação inoperante · fácil
Sintomas
Componentes envolvidos
Informação, não instrução
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