Chave de ignição
The switch behind the key barrel that tells the vehicle which state it should be in — accessory, run, or run-and-crank. A mechanical contact set carrying real current, so its contacts wear, and it fails in a way that misleads: some circuits still work while others do not, so a car with a fully lit dashboard can be unable to run. Worth suspecting on intermittent stalling and no-starts that have already had a fuel pump or a crank sensor fitted. On push-button vehicles there is no physical switch and the same states are broadcast by a module, so the codes persist while the cause changes.
Outros nomes: ignition barrel switch, key switch, starter switch, ignition contacts
Aparece em 31 códigos
Códigos que envolvem este componente (31)
- P2530 Posição de marcha da chave de ignição — circuito Alta
- P2531 Posição de marcha da chave de ignição — circuito baixo Alta
- P2532 Posição de marcha da chave de ignição — circuito alto Alta
- P2533 Posição de ligado ou partida da chave de ignição — circuito Alta
- P2534 Posição de ligado ou partida da chave de ignição — circuito baixo Alta
- P2535 Posição de ligado ou partida da chave de ignição — circuito alto Alta
- P2536 Posição de acessórios da chave de ignição — circuito Moderada
- P2537 Posição de acessórios da chave de ignição — circuito baixo Moderada
- P2538 Posição de acessórios da chave de ignição — circuito alto Moderada
- U300A Chave de ignição Moderada
- U300B Entrada de ignição — acessórios, ligado e partida Moderada
- U300C Entrada de ignição — desligado, ligado e partida Moderada
- U300D Entrada de ignição — ligado e partida Moderada
- U300E Entrada de ignição — ligado Moderada
- U300F Entrada de ignição — acessórios Moderada
- U3010 Entrada de ignição — partida Moderada
- U3011 Entrada de ignição — desligado Moderada
- P25B7 Posição de ligado ou partida da chave de ignição auxiliar — circuito
- P25B8 Posição de ligado ou partida da chave de ignição auxiliar — circuito baixo
- P25B9 Posição de ligado ou partida da chave de ignição auxiliar — circuito alto
- U3022 Entrada de ignição — acessórios e desligado
- U3023 Correlação entre o circuito A de alimentação de entrada do módulo de controle e o circuito de entrada de ligado e partida
- U3024 Correlação entre o circuito B de alimentação de entrada do módulo de controle e o circuito de entrada de ligado e partida
- U302B Saída de ignição — acessórios, ligado e partida
- U302C Saída de ignição — desligado, ligado e partida
Outros componentes em Electrical and Charging
- Barramento de dados 563
- Bateria 218
- Módulo gateway 158
- Módulo do controle de estabilidade 122
- Sensor de temperatura da bateria 115
- Central multimídia 49
- Alternador 45
- Sensor de pressão do servofreio 39
- Sensor de pressão do fluido refrigerante 33
- Interruptor da luz de freio 32
- Interruptor do piloto automático 31
- Relé da ventoinha 28
- Relé do motor de partida 25
- Compressor do ar-condicionado 25
- Interruptor da embreagem 24
- Relé de alimentação do módulo do motor 21
- Módulo da antena de teto 19
- Imobilizador 15
- Módulo de controle da iluminação 15
- Motor de partida 14
- Relé de alimentação do módulo do câmbio 14
- Relé da bomba de combustível 13
- Relé de injeção de ar secundário 13
- Sensor de monitoramento da bateria 10
- Central de informações do motorista 10
- Sensor de temperatura do evaporador 8
- Módulo de telemática 8
- Módulo de navegação 6
- Atuador de regulagem dos faróis 6
- Relé da bomba hidráulica 5
- Head-up display 2
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Trabalhando neste componente
Seja o primeiro a documentar isto
Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.
O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre Chave de ignição.