P2188: Система — слишком богатая смесь на холостом ходу, банк 1
Что делать
Expect a rough idle, a smell of fuel, and poor economy in traffic. Check whether the engine is reaching normal temperature — an engine running cold is commanded rich deliberately, so a stuck-open thermostat produces this code with nothing wrong with the fuel system at all. That is a cheap part and worth eliminating before injectors are investigated.
Что означает этот код
Bank 1 runs rich at idle. The same reasoning that makes lean-at-idle point at air leaks makes rich-at-idle point at fuel arriving that was not asked for — because idle is where the smallest amount of fuel is being metered, so any uncommanded addition is the largest proportion of the total.
The candidates are correspondingly specific:
- A leaking injector. It drips at a rate that barely registers under load and is significant against an idle fuelling of almost nothing.
- Fuel pressure too high. A regulator holding excess pressure makes every injection larger than commanded, and the proportional error is most visible where the pulse is shortest.
- The evaporative purge valve stuck open. Vapour drawn in continuously, against the highest manifold vacuum the engine sees — which is at idle.
A fourth cause has nothing to do with fuel: an engine that is not reaching operating temperature stays in warm-up enrichment, which is a deliberately rich mixture. If the cooling system codes are also present — P0128, or the performance code at P2181 — the mixture is doing exactly what it was told and the thermostat is the fault. That is a cheap repair being reached through an expensive-looking symptom, and it is worth eliminating first.
Вероятные причины
Начните отсюда
- Топливная форсунка пропускает · ремонт средней сложности
- Неисправный продувочный клапан EVAP · простой ремонт
- Чрезмерное давление топлива · ремонт средней сложности
Встречается реже
- Термостат заклинил в открытом положении · ремонт средней сложности
- Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя · простой ремонт
- Неисправный кислородный датчик · ремонт средней сложности
- Воздушный фильтр забит · простой ремонт
Симптомы
Задействованные компоненты
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Опыт сообщества
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме P2188.