P02D4: Silindir 5 — enjektör A ofset öğrenmesi alt limitte
Ne yapmalı
Her silindirin düzeltme değerlerinin okunmasını ve bankaya göre gruplanmasını isteyin. Bir V motorda her bankanın çoğu zaman kendi yakıt basıncı sensörü vardır, ve bir bankadaki bütün silindirler aynı yönde düzeltilmişse, arıza o bankanın enjektörleri değil basınç okumasıdır. O ayrım, bir sensör ile üç enjektör arasındaki fark olabilir.
Herhangi bir yakıt basıncı kodunun kayıtlı olup olmadığını sorun, çünkü onlar da aynı yönü gösterirdi.
Yağ seviyesini kontrol edin ve koklayın. Fazla verme mazotu kartere yıkar ve yükselen bir seviye ivedi ilgi ister.
Herhangi bir enjektör değiştirilmeden önce bir geri dönüş testi isteyin.
Bu kod ne anlama geliyor
Modülün silindir 5'in enjektörüne uyguladığı düzeltme, ayar aralığının dibine ulaştı.
Silindir 5 fazla veriyor ve düzeltme tükendi.
Bir silindir 5 kodu altı silindirli ya da daha büyük bir motor demektir, ki bu genellikle iki banka demektir — ve iki banka her şeyden iki tane demek olabilir. Birçok V motorda her bankanın kendi rampa bölümü, kendi basınç sensörü ve kimi zaman kendi yüksek basınç beslemesi vardır. Bir bankada farklı okuyan bir basınç referansı, o bankadaki her enjektörü aynı yöne iter.
Dolayısıyla düzeltmeleri silindir silindir değil banka banka okuyun. Bir bankadaki üç enjektörün hepsinin aynı yönde sert düzeltilmesi, diğer banka normal dururken, banka düzeyinde bir besleme ya da sensör arızasıdır — aşınmış üç enjektör değil.
Bu, bu ailede yapılabilecek tek en pahalı hatadır, çünkü büyük bir motorda üç enjektör, bir basınç sensöründe yaşayan bir arıza için çok hatırı sayılır bir faturadır.
Düzeltmeler bankaya göre gruplanmak yerine dağınıksa olağan nedenler geçerlidir — aşınma, kaçıran bir enjektör, ya da hiç girilmemiş bir kalibrasyon kodu. Geri dönüş testi bunu çözen ölçüm olmayı sürdürür, ve çok bankalı bir motorda silindir başına olduğu kadar banka başına da okunmalıdır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Enjektörler aşınmış veya sızdırıyor · uzman işi
Daha az yaygın
- Yakıt rampası basınç sensörü arızalı · orta
- Enjektör kalibrasyon kodu girilmeden takılmış · uzman işi
- Yakıt enjektörü bozuk · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P02D4 hakkında.