P020E: Silindir 5 — püskürtme zamanlaması
Ne yapmalı
Aynı bankadaki başka silindirlerin de kod kaydedip kaydetmediğini sorun. Bir V motorda her bankanın kendi yakıt besleme donanımı vardır, ve bir bankada iki kod genellikle iki enjektör değil paylaşılan tek bir arıza demektir — ki bu çok daha küçük bir faturadır.
Yakın zamanda yapılmış herhangi bir enjektör işini ve kalibrasyon kodlarının girilip girilmediğini belirtin. Kodu olmadan takılan bir enjektör bu arızayı sağlam bir parçayla üretir.
Motorda bir tıkırtı olup olmadığını ya da hiç zamanlama atlayıp atlamadığını söyleyin. Daha çok silindirli motorlarda aşınmış bir triger zinciri ya da krank sensörü, aynı anda birkaç enjektör arızası gibi görünen silindir başına zamanlama kodları dağıtabilir.
Bu kod ne anlama geliyor
Silindir 5'teki püskürtme zamanlaması modülün komut ettiği yerde değil.
Bir silindir 5 kodu, arıza hakkında bir şey söylemeden önce motor hakkında bir şey söyler: bu beş, altı, sekiz, on ya da on iki silindirli bir motordur, dolayısıyla ya bir sıra altı, ya bir V, ya da daha büyük bir şeydir — ve iki bankası olan herhangi bir şeyde silindir 5 çok sık ikinci bankanın ilk silindiridir.
Bu önemlidir çünkü bir bankanın kendi donanımı vardır. İki banka ayrı rampa bölümlerine, ayrı basınç sensörlerine, ayrı dönüş devrelerine ve — bazı motorlarda — ayrı yüksek basınç beslemesine sahip olabilir. Bir bankanın ilk silindirinde başlayan bir zamanlama sapması, o belirli enjektörü değil, o bankanın beslemesinin sorun olup olmadığını soruyordur.
Dolayısıyla kayıtlı kodları numaraya göre değil bankaya göre okuyun. Bir V6'da silindir 5 ve 6'nın ikisinin de sapması bir banka arızasıdır; silindir 1 ve 5'in sapması her bankadan biri demektir ve paylaşılan bir şeyi gösterir.
Krank mili ölçümünün kendisi daha uzun bir krankta daha az kesindir. Daha çok silindir, daha çok üst üste binen yanma olayı demektir, dolayısıyla modülün onları ayırmak için daha temiz bir sinyale ihtiyacı vardır — ki bu yüzden aşınmış bir krank sensörü sinyal dişlisi ya da uzamış bir zincir, dört silindirlide hiçbir şey kaydettirmezken altı silindirlide dağınık silindir başına zamanlama kodları olarak görünür.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Yakıt enjektörü bozuk · uzman işi
- Enjektörler aşınmış veya sızdırıyor · uzman işi
Daha az yaygın
- Düşük yakıt basıncı · orta
- Enjektör kalibrasyon kodu girilmeden takılmış · uzman işi
- Triger zinciri uzamış · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P020E hakkında.