P0893: Birden fazla vites devrede
Aracı kullanmaya devam etmeyin
Bu aracı sürmeyin. Çektirin. İki vitesi devrede olan bir şanzıman aktarma organını kilitleyebilir, ki yol hâlindeyken bu el freninin sert ve uyarısız çekilmesi gibi davranır. Sürerken olduysa ve araç sonra hiç çekiş olmadan süzüldüyse, bu şanzımanın sizi korumasıydı, ve bunu yeniden yapacağına güvenilmemelidir.
Bu kod ne anlama geliyor
Şanzımanda aynı anda birden çok vites devrede. Bir planet şanzıman her oranı bazı elemanları tutup bazılarını serbest bırakarak üretir, ve birbiriyle çelişen iki takımı aynı anda uygulamak bir ortalama vermez — dişli takımını katı biçimde kilitler.
Bu, pahalı olmaktan çok gerçekten tehlikeli az sayıdaki şanzıman arızasından biridir. Kilitli bir dişli takımı aktarma organını kilitler, ve arkadan itişli bir araçta yol hâlindeyken bu çeker tekerlekleri kilitleyebilir: el frenini sert çekmekle aynı olay, uyarısız ve bırakma imkânı olmadan. Önden çekiş daha az şiddetlidir ama yine ani ve sert bir çekiş kaybıdır.
Modüller bunu gözler ve tespit ettikleri anda hat basıncını boşaltarak yanıt verir, ki bu her şeyi bırakır ve aracı boşta süzülür hâlde bırakır. O koruma iyi çalışır ve arızanın bir kilitlenmeden çok ani ve tam bir çekiş kaybı diye bildirilmesinin nedeni budur. Ama modülün basınç denetimine sahip olmasına ve zamanında fark etmesine bağlıdır, ve ikisi de garanti değildir.
Olağan neden, basıncı bırakılması gereken bir kavramaya yönlendiren bir konumda takılı kalmış bir valftir — partikül, ya da bir valfin artık geri dönmeyeceği kadar aşınmış bir yuva.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Valf gövdesinde valf takılı kalmış · uzman işi
- Şanzıman yağında partikül · orta
- Vites selenoidi bozuk · orta
Daha az yaygın
- Valf gövdesi aşınmış · uzman işi
- Şanzıman iç arızası · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0893 hakkında.