P0C05: Tahrik motoru A U, V ve W fazları — devre açık
Ne yapmalı
Üç fazın birden olması neredeyse her zaman üç bozulma değil paylaşılan tek bir şey demektir — motordaki soket, kablo demeti, ya da invertörün çıkış katı. Bir motor ya da invertör kabul etmeden önce sokette ne bulunduğunu sorun. Araçta yakın zamanda şanzımanın ya da alt şasinin yakınında iş yapıldıysa bunu söyleyin. Yüksek gerilim kablolaması: hiçbir biçimde evde inceleme yok.
Bu kod ne anlama geliyor
İnvertörle tahrik motoru A arasındaki üç faz devresinin hepsi arızalı ya da açık devre.
Başlığı dikkatle okuyun, çünkü alışılmadık bir şey yapıyor: üç fazı birden adlandırıyor. P0A5D ailesi her seferinde tek bir fazı adlandırır, ve bir fazın bozulması bir sargı, bir terminal ya da bir invertör bacağıdır. Üçünün aynı anda bozulması üç arıza değildir. Üç bağımsız sargı birlikte kopmaz, ve üç invertör bacağı aynı anda bozulmaz.
Dolayısıyla olabilecek en kötü haber gibi duyulan bir kodun genellikle olabilecek en ucuz nedeni vardır: üçünün de paylaştığı şey. Neredeyse her araçta üç faz, invertörden makineye tek bir ekranlı demet olarak gider ve tek bir çok yollu sokete iner, dolayısıyla iş sonrası kilitlenmemiş bir soket, alt şasiyi geçtiği yerde sürtünmüş bir demet, ya da tesisatı bulan bir kemirgen üçünü birden alır. Bir bütün olarak invertörün çıkış katı öbür paylaşılan ögedir, ve pahalı olanıdır.
Herhangi bir şeye fiyat verilmeden önce sokette neyin kontrol edildiğini sorun — bu, bütün blokta en ucuz ile en pahalı yanıt arasındaki farkın en geniş olduğu koddur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
- Yüksek voltaj faz kablosu veya terminali hasarlı · uzman işi
- Şanzıman ile invertör arasında sürtünen kablo demeti · uzman işi
Daha az yaygın
- Güç invertörü arızalı · uzman işi
- Motor sargı izolasyonu delinmiş · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0C05 hakkında.