P0E71: Jeneratör verilen torku — performans
Ne yapmalı
Motorun tuhaf devir yapmasını, aramasını, ya da araba oranlı hızlanmadan yükselmesini bekleyin. Bir şanzıman arızası gibi hissettirecektir ve bu aktarma organında öyledir de — ama işin içindeki parça bir vites kutusu değil jeneratör ve elektroniğidir. Yakın zamanda yapılan her hibrit sistem işini belirtin; atlanmış bir kalibrasyon bunu üretir.
Bu kod ne anlama geliyor
Jeneratörün gerçekte verdiği tork, ondan istenenle uyuşmuyor.
Bu bir sonuç kodudur, ve corpus o çizgiyi tekrar tekrar çizer: bir devre kodu bir alete ulaşılamadığını söyler, bir sonuç kodu makinenin işi yapmadığını söyler. Yukarı akıştaki her şey iyi test edebilir ve bu yine de saklanabilir.
Bir hibritte jeneratör elektrik üretmekten daha ince bir şey yapıyordur. Güç bölüşümlü bir şanzımanda ayrıca motorun devrini tutar — planet dişli takımı motoru, jeneratörü ve tekerlekleri sabit bir ilişkiye kilitler (sav P0C2F'dedir), dolayısıyla belirli bir yol hızında arabanın hangi motor devrinde çalışacağına karar veren şey jeneratörün torkudur. Kayışlar ve kasnaklar olarak değil bir makine olarak gerçekleştirilmiş, sürekli değişken şanzımandır.
Bu da buradaki bir tork eksikliğinin zayıf şarj olarak değil, şanzımanın tuhaf davranması olarak hissedildiği anlamına gelir. Arayan bir motor devri, parlayıp hızlanmaya dönüşmeyen devirler, ya da motor yükselirken hareket eden bir araba. Bunlar şanzıman yakınmalarıdır, ve bu aktarma organında şanzıman bir jeneratördür.
Gerçekçi nedenler onu süren invertör, invertöre ne verdiğini söyleyen akım sensörleri (P0E00), ya da P0DFC'deki konum kalibrasyonudur — rotor konumu yanlış değerlendirilen bir makine aynı akım için daha az tork üretir, ki bu tam olarak bu koddur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Güç invertörü arızalı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
Daha az yaygın
- Motor konum sensörü değişimden sonra kalibre edilmemiş · uzman işi
- Kontrol modülü bozuk · uzman işi
- Kablo demeti hasarlı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0E71 hakkında.