P2183: Motor soğutma suyu sıcaklık sensörü 2 — devre, aralık/performans
Ne yapmalı
Önce soğutma suyu düzeyini kontrol edin, ve sistemin kaçak açısından kontrol edilmesini sağlayın — soğutma suyu yerine havaya maruz kalan bir sensör bu kodu üretir ve hiçbir parça onu gidermez. Bunun ötesinde bu, yavaşça kayan bir sensör ya da gerçek bir soğutma sistemi sorunu olabilir, ve herhangi bir şey değiştirilmeden önce ikisinin ayrılması gerekir. Araç bu arada genellikle normal sürülür.
Bu kod ne anlama geliyor
İkinci soğutma suyu sıcaklık sensörü, elektriksel olarak geçerli ama anlam ifade etmeyen bir okuma üretiyor — genellikle birinci sensörle, ya da motorun ne kadar süredir çalıştığı verildiğinde modülün beklediği sıcaklıkla uyuşmadığı için.
İki soğutma suyu sensörü arasındaki bir uyuşmazlık kendiliğinden bir sensör arızası değildir, ve ilginç bölüm budur. İkisi kasten, soğutma suyunun farklı sıcaklıklarda olduğu yerlere konur. Aralarında bir fark olması normaldir ve beklenir; modül koşullar için ne kadar fark beklemesi gerektiğini bilir. Dolayısıyla bu kod fark yanlış olduğunda ateşlenir, ve fark, iki sensörden herhangi biriyle hiç ilgisi olmayan nedenlerle yanlış olabilir:
- Açık sıkışmış bir termostat, soğutma suyunu radyatörden sürekli akar tutar, dolayısıyla üzerindeki sıcaklık düşüşü yük altında olması gerekenden küçük, ısınmada ise olması gerekenden büyüktür.
- Az soğutma suyu, bir sensörü sıvı yerine hava okur bırakır, ki bu çılgınca ve tutarsız okur — çoğu zaman herhangi bir uyarı lambasından önce, yavaş bir kaçağın ilk belirtisi.
- Tıkalı bir radyatör peteği, kısmen akan bir radyatör üzerinde fazla büyük bir düşüş, ya da akış durmuşsa fazla küçük bir düşüş üretir.
Ucuz kontrol herhangi bir parçadan önce gelir: soğutma suyu düzeyi ve durumu. Bir hava cebinde duran bir sensör, bulunduğu yerde var olmayan bir sıcaklığı bildiremez, ve sensörü ne kadar test ederseniz edin bunu ortaya çıkarmaz.
Gerçekten kayan bir sensör de yaşla birlikte yeterince yaygındır. Termistörler genellikle açık devre ya da kısa devre olarak bozulmaz; yavaşça birkaç derece yanlış okurlar, ki bu tam olarak bir korelasyon kontrolünden kalan ve başka her testi geçen türden bir hatadır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Düşük soğutma sıvısı seviyesi · kolay
- Arızalı motor soğutma suyu sıcaklık sensörü · kolay
- Açık kalmış termostat · orta
Daha az yaygın
- Soğutma sisteminde hava kalmış · orta
- Radyatör tıkalı veya daralmış · orta
- Devirdaim pompası arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2183 hakkında.