P2290: Enjektör kontrol basıncı çok düşük
Aracı kullanmaya devam etmeyin
Belirgin güç kaybı, düzensiz çalışma ve muhtemelen stop etme bekleyin — ve yerleşmek yerine kötüleşecektir. Önce yağ seviyesini ve son yağ değişimini kontrol edin; bu tür bir motorda onlar düzen tutmak değil nedenlerdir. Bunun ötesinde, bir pompaya fiyat verilmeden önce yüksek basınçlı yağ devresinin içeriden kaçaklara karşı test edilip edilmediğini özellikle sorun. Bu sistemler yerde hiçbir şey görünmeden içeriden kaçırır, ve bu, yanlışlıkla yerine geçtiği pompadan çok daha ucuz bir onarımdır.
Bu kod ne anlama geliyor
Enjeksiyon kontrol basıncı, motor çalışırken komut edilenin gerçekten altında.
Basınç püskürten kuvvet olduğu için, onu yitirmek gücü doğrudan ve ilerleyici biçimde azaltır — motor temiz biçimde durmaz, basınç düştükçe zayıflar ve düzensizleşir, ve tek tek enjektörler ateşleme eşiklerine ulaşmayı bıraktıkça tekler.
Nedenler üç gruba ayrılır ve hangisinin kontrol edildiğini sormaya değer:
- Besleme. Düşük yağ seviyesi, ya da hareket edemeyecek kadar bozulmuş veya kalın yağ — en ucuz ve en sık gözden kaçan, ve P2283'te ele alınmıştır.
- Kaçak. Yüksek basınçlı yağ devresi, yere bir damla ulaşmadan içeriden kaçırabilen bağlantılardan geçer. Yağ rampalarındaki dikey borular, tapalar ve keçeler bu motorlarda bilinen bir bozulma noktasıdır, ve içeriden bir kaçak, pompanın doğru çalıştığı ve basıncın kaçtığı anlamına gelir.
- Üretim. Aşınmış bir yüksek basınç yağ pompası, ya da pompanın ürettiğini tutamayan bir regülatör.
Ortadaki grup insanların kaçırdığıdır, çünkü görülecek bir şey yoktur. Dışarıya kaçak olmadan enjeksiyon basıncını yitiren bir motor, pompanın arızalı olduğunun kanıtı değildir, ve pompa üç yanıtın en pahalısıdır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Motor yağı seviyesi düşük · kolay
- Yüksek basınç yağ devresinde kaçak · uzman işi
- Enjeksiyon basınç regülatörü arızalı · orta
Daha az yaygın
- Yüksek basınç yağ pompası aşınmış · uzman işi
- Yanlış yağ sınıfı veya bozulmuş yağ · kolay
- Yüksek basınç yağ devresinde hava · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2290 hakkında.