P2614: Eksantrik mili A konum sinyali çıkışı — devre açık, banka 1
Ne yapmalı
Motor çok sık normal çalışacak ve gidecek, ve şikâyet genellikle başka bir yerdedir — tuhaf vites değişimleri, okumayı bırakmış bir devir saati, ya da başka bir sistemden bir uyarı.
Bu kod hakkında bilinmesi en kullanışlı şey, eksantrik mili sensörünü göstermek yerine ondan uzağı göstermesidir. Bu, motor modülünün bir sinyali başka bir modüle aktarmasıyla ilgilidir, ve ancak en başta başarıyla okuduğu bir sinyali aktarabilir — dolayısıyla sensör kendini fiilen kanıtlamıştır. Bu kod için takılan bir eksantrik mili sensörü boşa harcanan paradır, meğerki yanında bir P0340 ya da P0341 kayıtlı olsun, ki o zaman sensör gerçekten söz konusudur.
Bakılması gereken şey iki modül arasındaki kablolama, ve alan uçtaki modüldür — onun içinde bozulmuş bir giriş hattı aşağı çekip gönderen modülün arızayı bildirmesine yol açabilir.
Bu kod ne anlama geliyor
Motor modülünün bir eksantrik mili konum sinyalini başka bir modüle aktardığı çıkışta açık bir devre.
Başlığı dikkatle okuyun, çünkü her şeyi belirleyen sözcük çıkıştır. Korpustaki her diğer eksantrik mili konum kodu, modülün bir sinyali alamamasıyla ilgilidir. Bu ise onu gönderememesiyle ilgilidir.
Modül eksantrik mili sensörünü kendisi okur. Sonra o sinyalin temiz, düzenlenmiş bir kopyasını üretir ve eksantrik milinin nerede olduğunu bilmesi gereken başka her neyse ona iletir — tarihsel olarak ayrı bir ateşleme modülüne, ve bugünkü araçlarda tipik olarak şanzıman modülüne, bir enjeksiyon pompası sürücüsüne, ya da gösterge paneline. Birkaç modülün her birinin aynı sensörü kendi kablolamasıyla okuması yerine, biri okur ve dağıtır.
O düzeneğin sonucu bir teşhis armağanıdır, ve kodun adının çağrıştırdığı parçalardan uzağı gösterir. Bir modül, ancak başarıyla aldığı bir sinyali yeniden iletebilir. Dolayısıyla bu çıkıştaki bir arıza, eksantrik mili konum sensörünün, kablolamasının ve soketinin hepsinin çalıştığının kanıtına yakındır — modül, gönderecek bir şeyi olarak onları okuyabildiğini göstermiştir. Eksantrik mili sensörü, bu kodun büyük ölçüde akladığı tek parçadır, ve onun gücüyle en sık değiştirilen parçadır.
Motor genellikle kusursuz çalışacaktır, çünkü modülün hâlâ kendi iyi sinyali vardır ve onu kullanmak için kimsenin yardımına ihtiyacı yoktur. Bozulan şey, dinleyen her neyse odur: eksik bilgiyle karar veren bir şanzıman, kendini zamanlayamayan bir enjeksiyon pompası, hiçbir şey okumayan bir devir saati.
Gönderen modülün ve telin ötesinde üçüncü bir olasılık vardır, ve kaçırılması kolaydır: alan modül. Kısa devre olarak bozulmuş bir giriş, paylaşılan hattı aşağı çeker, ve ileten uçtaki modül çıkışının davranmadığını dürüstçe bildirir. Arıza o zaman ne göndericidedir ne teldedir. Alan modülü ayırıp çıkışın toparlayıp toparlamadığına bakmak, üçünü ayıran testtir, ve hızlıdır.
Açıkça söylenmeye değer ayırıcı: bu kod P0340 ya da P0341'in yanında kayıtlıysa, eksantrik mili sensörü gerçekten şüphelidir. Tek başına kayıtlıysa değildir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Sensör kablosunda kopukluk · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Kablo demeti hasarlı · orta
Daha az yaygın
- Alıcı modül girişi arızalı · uzman işi
- Ateşleme modülü veya sinyal alıcısı arızalı · orta
Nadir
- Motor kontrol ünitesi arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2614 hakkında.