Stop etme ya da çalışmama bekleyin. Bir yolculuk için bu araca güvenmeyin — arıza biçimi, motorun uyarısız durmasıdır, ki bu hızda ya da trafikte gerçekten tehlikelidir. Sıcakken kesiliyor ve soğuduğunda yeniden çalışıyorsa bunu açıkça söyleyin; bu desen en güçlü tek ipucudur ve kolayca gözden kaçar.
Birincil krank mili konum sensöründe bir devre arızası. Bu, motor kontrol modülünün aldığı tek en önemli sinyaldir: motor devrini ve krank açısını belirler, ve o olmadan ne ateşleme zamanlaması, ne püskürtme zamanlaması, ne de tekleme algılama vardır. Çoğu motorda tam bir kayıp, motorun döneceği ama hiç ateşlemeyeceği anlamına gelir.
Bu kodun özel bir dikkati hak etmesinin nedeni, sensörün çoğu zaman tümden değil ısıyla bozulmasıdır. Soğukken kusursuz çalışan, yirmi dakika giden, otoyolda stop eden ve yarım saat bekledikten sonra yeniden çalışan bir araç, ders kitabı görünümüdür — ve çok sık yakıt pompası diye yanlış teşhis edilir, çünkü sürücü koltuğundan belirti birebir aynıdır. Test, sensörün çıkışının serviste soğukken ölçülmesini değil sıcakken izlenmesini gerektirir.
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
The crankshaft position sensor is the one sensor the engine cannot run without — no crank signal, no spark, no injection. So P0335 comes with a distinctive story: the engine stalls...
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0335 hakkında.