P2620: Gaz kelebeği konumu çıkışı — devre açık
Ne yapmalı
Motor gaz pedalına tam olarak normal yanıt verecek. Sorun vites kutusunda görünür: yanlış anlarda değişimler, vitesler arasında gidip gelme, ve en belirgin olarak artık çalışmayan kickdown — pedalı tabana basmak size tepkili bir motor ve hiç alt vites vermez.
Bildirilecek önemli şey o bileşimdir, çünkü şanzımanın kendisinden uzağı gösterir. Motor modülü gaz kelebeğinin tam olarak nerede olduğunu bilir — her hızlandığınızda bunu kanıtlıyor — ve arıza, mesajın şanzıman modülüne ulaşmamasıdır. Bunun gücüyle sökülen, revizyona giren ya da değiştirilen bir şanzıman, sonrasında birebir aynı davranacaktır. İki modül arasındaki kablolamanın kontrol edilmesini, ve şanzıman modülünün gaz kelebeği konumu görüşünün bir arıza tespit cihazında motor modülününkiyle karşılaştırılmasını isteyin. Bu dakikalar sürer ve konuyu çözer.
Bu kod ne anlama geliyor
Motor modülünün gaz kelebeği konumunu başka bir modüle aktardığı çıkışta açık bir devre.
Bu ailenin geri kalanıyla aynı tersine çevirme — bu, okunan değil gönderilen bir sinyaldir — ve aynı aklama gelir: gaz kelebeği konum sensörü, gaz kelebeği gövdesi ve gaz pedalı hepsi çalışıyordur, çünkü modülün aktaracak bir değeri vardı.
Onu alan şey neredeyse her zaman şanzımandır, ve bu belirtiyi belirli ve tanınabilir kılar. Bir otomatik şanzıman ne zaman vites değiştireceğine büyük ölçüde gaz kelebeğinin ne kadar açık olduğundan ve ne kadar hızlı hareket ettiğinden karar verir: hafif bir gaz erken, yumuşak bir üst vites ister; ani bir geniş açılma bir alt vites ve sert bir tutuş ister. O bilgiyi alın ve şanzıman tahmin etmeye bırakılır.
Dolayısıyla ortaya çıkan şikâyet bir vites kutusu şikâyetidir, ve tanınmaya değer çünkü vites kutularının sökülmesine yol açar. Vites değişimleri yanlış noktalarda olur, şanzıman vitesler arasında gidip gelir, ve — en açık tek işaret — kickdown çalışmayı bırakır: pedalı tabana basmak istekli bir motor ve hiç alt vites vermez, çünkü alt vitesi emredecek modül pedalın hareket ettiğini hiç öğrenmemiştir.
Bu kodla ilgili herhangi birinin yapabileceği en ucuz şey, motorun gaza kusursuz yanıt verdiğini, oysa şanzımanın vermiyormuş gibi davrandığını fark etmektir. O boşluk teşhistir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Sensör kablosunda kopukluk · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Kablo demeti hasarlı · orta
Daha az yaygın
- Alıcı modül girişi arızalı · uzman işi
- Şanzıman kontrol modülü arızalı · uzman işi
Nadir
- Motor kontrol ünitesi arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2620 hakkında.