P2625: Enjektör kontrol basıncı regülatörü — devre yüksek
Ne yapmalı
Bir çalışmama, ya da çalışıp kötü giden bir motor bekleyin.
Özellikle sorulacak bir şey: soketin içinde yağ olup olmadığı. Bu regülatör yüksek basınç yağ pompasının üzerinde oturur, ve yağın teller boyunca fişin içine yürümesi burada yaygın bir nedendir — terminalleri yalıtır ve birebir kopmuş bir tel gibi görünür. Yağ bulunursa yalnızca soketi temizlemek yeterli değildir, çünkü yağ gelmeyi sürdürecektir; arkasındaki kablolama da ilgi gerektirir.
P2623'teki gibi: bu motor yakıt basıncıyla değil yüksek basınçlı yağla püskürtür, dolayısıyla buradaki bir çalışmama ne kadar öyle görünürse görünsün bir yakıt sistemi sorunu değildir.
Bu kod ne anlama geliyor
Enjektör kontrol basınç regülatörü devresi geçerli aralığının üstünde okuyor — açık bir devre, ayrılmış bir soket, ya da beslemeye bir kısa devre. Sistem P2623'te anlatılmıştır.
Regülatör, motorun sıcak ve yağlı bir bölümünde, yüksek basınç yağ pompasının üzerinde oturur, ve soketi de orada yaşar. Yağın teller boyunca bir soketin içine sürünmesi kuramsal değil gerçek bir bozulma biçimidir — yaşlanmış bir keçeden tel telleri boyunca yürür, terminalleri yalıtır, ve sonunda elektriksel görünen ve olmayan açık bir devre üretir.
Bunun harekete geçmeye değer pratik bir sonucu vardır: sokette yağ bulunursa, ondan geriye giden kablolamanın da kontrol edilmesi gerekir, çünkü yağ bir yerden gelmiştir ve gelmeyi sürdürecektir. Yalnızca fişi temizlemek arızayı birkaç ay sonraya erteler.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Kumanda kablosunda kopukluk · orta
- Sokete yağ girmiş · orta
- Sensör soketi çıkmış · kolay
- Enjeksiyon basınç regülatörü arızalı · orta
Daha az yaygın
- Kablo artıya kısa devre · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2625 hakkında.