U0003: Yüksek hızlı CAN iletişim hattı — (+) açık
Aracı kullanmaya devam etmeyin
Araç büyük olasılıkla çalışmayacak, ya da durmuş olacak, gösterge paneli ya ölü ya da aynı anda her şeyden gelen uyarılarla dolu hâlde.
Bu felaket gibi görünür ve kopmuş tek bir teldir.
Aracınızdaki bilgisayarlar birbirine dolanmış bir tel çifti üzerinden konuşur. Bunlar iki ayrı bağlantı değildir — aynı iletiyi iki kez, ters yönlerde taşırlar, ve bilgisayarlar aralarındaki farkı okur. Dolayısıyla ikinci tel bir yedek değildir: herhangi birini kırın ve bütün ağ durur. Her bilgisayar o zaman öbürlerinin hiçbirini duyamadığını bildirir, ki arıza tespit cihazının ürkütücü bir liste üretmesinin nedeni budur.
O listenin gücüyle kimsenin bilgisayar değiştirmeye başlamasına izin vermeyin. Neredeyse kesinlikle hepsi iyidir.
Bunu iki dakikada çözen bedava bir test var, ve adıyla istenmeye değer. Kontak kapalıyken, teşhis soketinin 6 ve 14 numaralı pinleri arasındaki direnci ölçün. Sağlıklı bir hat yaklaşık 60 ohm okur. Yaklaşık 120, kablolamanın ağın iki ucu arasında bir yerde koptuğu anlamına gelir — ki bu tam olarak bu arızadır, ve bir parçayı değil bir teli gösterir.
Kablolamayı rahatsız etmiş olabilecek her şeyi söyleyin: kaza onarımı, bir müzik sistemi ya da alarm montajı, bir çeki demiri, ya da motor bölmesinde kemirgen izleri. Kopmalar gerçekte oralarda olur.
Aracın sürülmek yerine çektirilmesi gerekecek.
Bu kod ne anlama geliyor
Yüksek hızlı veri hattının artı hattı açık devre. Bu sayfa, bu aralıktaki her hatta yinelenen yedi elektriksel arızayı ortaya koyar, böylece izleyen sayfalar kısa kalabilir. Yüksek hızlı hattın ne olduğu için U0001'e bakın.
Kopmuş tek bir telin neden her şeyi durdurduğuyla başlayın, çünkü bu aralığı anlamlı kılan olgu odur.
Hat bir çifttir, ve her telde bir sinyal taşımaz. Aynı sinyali iki kez, ters çevrilmiş olarak taşır. CAN High yükselirken CAN Low düşer, aynı miktarda, aynı anda. Bir alıcı aralarındaki farkı okur ve ikisine birden olan her şeyi yok sayar — çiftin birbirine dolanmış olmasının, ve ateşleme bobinleri, enjektörler ve motorlarla dolu bir aracın onu bozmamasının nedeni budur.
Dolayısıyla ikinci tel bir yedek değildir. Ölçümün yarısıdır. Herhangi birindeki bir açık devre okunacak fark bırakmaz, ve bütün ağ durur — her modül öbür her modülle iletişim kaybı bildirir, ve genellikle araç çalışmaz.
Ki bu, bu sayfadaki her şeyden değerli olan, hiçbir şeye mal olmayan ve kesin olan testi getirir.
Kontağı kapatın, ağın uykuya dalmasını bekleyin, ve teşhis soketinin 6 ve 14 numaralı pinleri arasında direnç ölçün — CAN High ve CAN Low. Sağlıklı bir yüksek hızlı hat yaklaşık 60 ohm okur. O sayı keyfi değildir: omurga iki ucunun her birinde 120 ohm'luk bir dirençle sonlandırılmıştır, ve paralel iki 120 eder 60. Dolayısıyla:
- Yaklaşık 60 ohm — hat elektriksel olarak sağlamdır. Arıza başka yerdedir.
- Yaklaşık 120 ohm — bir sonlandırıcı eksiktir, ya da omurga ikisinin arasında kopmuştur. Bir açık devrenin okuduğu budur, ve aralıktaki tek en kullanışlı sonuçtur.
- Açık devre, ya da binlerce ohm — çift kesilmiştir, ya da iki sonlandırıcı da gitmiştir.
- Sıfıra yakın — iki tel birbirine kısa devre olmuştur. U0009'a bakın.
O okumanın bir sonucu, bir teklif kabul edilmeden önce bilinmeye değer. Sonlandırma dirençleri genellikle ayrı bileşenler değildir. Omurganın fiziksel uçlarındaki iki modülün içindedirler — yaygın olarak motor modülü ve bir başkası. Dolayısıyla sabit 120 ohm ya kopmuş bir omurga ya da artık sonlandırmayan bir modül demektir, ve ikincisi tahminle değil ölçümle varılan bir modül arızasıdır.
Açık devrelerin gerçekte oluştuğu yerler, sırasıyla: soketler ve ekler — hat fişlerden zincirlenerek değil eklenerek geçer, dolayısıyla demette kimsenin göremediği bağlantılar vardır; bükülen kablo demeti bölümleri, özellikle kapı körükleri ve bagaj kapağı menteşeleri boyunca; kemirgen hasarı, ki yaygındır ve arandığında belirgindir; ve bir demetin kesilip yeniden eklendiği kaza onarımı.
Ve U0100'deki yerleşik uyarı burada en güçlü hâlde geçerlidir: araçtaki her modülle iletişim kaybını listeleyen bir arıza tespit cihazı, bir düzine bozulmuş bilgisayarı değil kopmuş tek bir teli anlatıyordur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Veri yolu kabloları hasarlı · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Kablo demeti hasarlı · orta
- Veri yolu sonlandırma direnci bozuk · uzman işi
Daha az yaygın
- Sonradan yapılan montajda kötü kablo ekleme · orta
- Sokete su girmiş · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0003 hakkında.