U0136: Arka diferansiyel kontrol modülü ile iletişim kaybı
Ne yapmalı
Islakta normalde bırakacağınızdan biraz daha çok pay bırakın.
Aracınızda elektronik olarak denetlenen bir arka diferansiyel var, ve bu kod onu çalıştıran bilgisayarın aracın geri kalanıyla konuşmayı bıraktığı anlamına geliyor.
Pek çok araçta ESP sistemi aracı derli toplu tutmak için o diferansiyeli kullanır — çekişi arka tekerlekler arasında kaydırmak, bir freni kapmaktan daha yumuşak bir düzeltmedir. Onsuz ESP hâlâ çalışır, araçların her zaman yaptığı gibi frenleri kullanarak, ama daha geç ve daha ani devreye girer. Aracın kendini sessizce toparlamasına alışkınsanız, bunun yerine bir sarsıntı bekleyin.
Ayrıca iki dakikaya değer: kuru asfaltta yavaşça tam kilit bir daire çizin. Araç sıkışıyor, titriyor ya da arka lastiklerini sektiriyorsa, diferansiyel kilitli kalmıştır — mümkün olduğunca az sürün ve bunu söyleyin, çünkü bu aktarma organı hasarı olarak incelenir ve değildir.
Aksi hâlde bu acil değildir. Çamurda, karda ya da kaygan bir yokuşta çekiş yitireceksiniz, dolayısıyla orada ona güvenmeyin.
Arka aks aracın en ıslak ve en tuzlu bölümüdür ve kablolaması her tümsekte bükülür, dolayısıyla diferansiyelin kendisinden önce demetin ve soketlerin kontrol edilmesini isteyin — çok daha sık kablolamadır.
Bu kod ne anlama geliyor
Arka diferansiyel kontrol modülü duyulmayı bıraktı. Genel akıl yürütme U0100'de ve sıkışma testi U0135'tedir, ki burada değişmeden geçerlidir.
Denetlenebilir bir arka diferansiyel bir ön diferansiyelden çok daha yaygındır, ve daha çok iş yapar. Dört çeker bir araçta çekiş için kilittir. Arkadan itişli bir performans aracında ise her arka tekerleğin ne kadar çekiş alacağına karar veren tork vektörleme ünitesidir — ve bu onu bir aksesuardan çok aracın nasıl davrandığının parçası yapar.
Ki bu, U0135'in sayfasına eklenecek tek şeyi üretir: ESP sistemi ona yaslanır.
Elektronik diferansiyelin yol tutuş stratejisinin parçası olduğu araçlarda, ESP sistemi onu bir aktüatör olarak kullanır — çekişi arka aks boyunca yönlendirmek, bir tekerleği frenlemekten daha yumuşak bir kayma düzeltme yoludur. O gittiğinde ESP yalnızca fren müdahalesine geri düşer, ki hâlâ çalışır ve çoğu aracın her zaman sahip olduğu şeydir, ama daha geç ve daha ani gelir. Aracın kendini sessizce toparlamasına alışkın bir sürücü, artık bir sarsıntıyla devreye girdiğini fark edecektir.
Dolayısıyla dürüst tavsiye, ıslakta her zamankinden çok pay bırakmaktır, ve herhangi bir ESP uyarısını sistemin kapalı olması yerine azaltılmış bir biçimde çalışması olarak saymaktır.
U0135'teki tam kilit testini de yapın. Kilitli kalmış bir arka diferansiyel aynı biçimde sıkışır ve daha da belirgindir, çünkü arka aksın onu emecek bir direksiyon geometrisi yoktur.
Arızanın nerede olduğu: arka aks araçtaki en ıslak, en tuzlu, en çok taş yiyen yerdir, ve ona giden demet her tümsekte bükülür. Buradaki açık bir devre çok sık ünite değil kablolamadır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Kablo demeti hasarlı · orta
- Modül soketine su girmiş · orta
- Yoldan sıçrayan cisimlerden fiziksel hasar · orta
Daha az yaygın
- Sigorta atmış veya besleme kesilmiş · kolay
- Veri yolu kabloları hasarlı · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0136 hakkında.