حساس أكسجين هواء السحب
An oxygen sensor mounted in the intake rather than the exhaust, and the reason it is there is genuinely elegant. Recirculated exhaust gas has had its oxygen burned out of it; fresh air has not — so measuring the oxygen content of the intake charge says directly what proportion of it is recirculated exhaust. It measures the EGR rate rather than inferring it.
That matters because the older method compounds errors. Working the rate out from airflow and manifold pressure stacks several sensors' inaccuracies together, and modern diesels run EGR rates high enough that the imprecision costs real emissions. A sensor in the intake removes the guesswork, which is why they are appearing on engines that never had one.
It is a wideband sensor with a heater, like its exhaust cousins, and it is diagnosed the same way electrically — but do not confuse the two when reading codes: this one says nothing about fuelling or the catalytic converter.
Its position is its problem. It sits in the sootiest, oiliest part of the induction system on an EGR-equipped engine, so its connector collects exactly what the EGR valve deposits and oil mist from the breather wicks into it. Clean and dry the connector before condemning the sensor, and ask why it got dirty — a coked intake will foul a replacement the same way.
يُعرف أيضًا باسم: intake oxygen sensor, intake o2 sensor, charge air oxygen sensor, egr rate sensor, intake lambda sensor
مُشار إليه في 7 رموز أعطال
الرموز التي يدخل فيها هذا المكوّن (7)
- P2B89 حساس أكسجين هواء السحب — جهد الدائرة منخفض، البنك 1 متوسطة
- P2B88 حساس أكسجين هواء السحب — الدائرة، البنك 1
- P2B8A حساس أكسجين هواء السحب — جهد الدائرة مرتفع، البنك 1
- P2B8B مسخّن حساس أكسجين هواء السحب — دائرة التحكم مفتوحة، البنك 1
- P2B8C مسخّن حساس أكسجين هواء السحب — دائرة التحكم، النطاق أو الأداء، البنك 1
- P2B8D مسخّن حساس أكسجين هواء السحب — دائرة التحكم منخفضة، البنك 1
- P2B8E مسخّن حساس أكسجين هواء السحب — دائرة التحكم مرتفعة، البنك 1
مكوّنات أخرى في Air Intake and Metering
- حساس حرارة هواء السحب 83
- جسم صمام الخنق 69
- حساس موضع صمام الخنق 58
- صمام ضبط مشعب السحب 56
- حساس تدفق الهواء (MAF) 52
- مشعب السحب 51
- صمام خنق إعادة تدوير العادم 38
- محرك مشغّل صمام الخنق 34
- صمام PCV 31
- مرشح الهواء 30
- حساس الضغط المطلق للمشعب 29
- حساس ضغط علبة المرفق 14
- خرطوم تهوية علبة المرفق 13
- سخان هواء السحب 11
- صمام التحكم بهواء الخمول 9
- حساس الرطوبة 5
- مشغّل مدخل مرشح الهواء 3
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
العمل على هذا المكوّن
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن حساس أكسجين هواء السحب.