P077C: حساس سرعة عمود الخرج — الدائرة منخفضة
ما الذي ينبغي فعله
اطلب فحص الموصل بحثًا عن زيت ناقل الحركة، لا عن التآكل وحده. فالزيت يزحف على الأسلاك إلى القابس ويجسر الأطراف — وهو سبب شائع، والحساس الجديد الذي يُركَّب في موصل ملوَّث يتعطل بالطريقة نفسها.
واسأل كيف بدا الحساس حين خرج. فطبقة كثيفة من البرادة المعدنية طبيعية بكميات صغيرة وعلامة تحذير بكميات كبيرة — فهي تقول إن شيئًا داخل علبة التروس يتآكل، وذلك يهمّ أكثر بكثير من الحساس.
وتوقّع أن يسيء عداد السرعة التصرف وأن يبدّل ناقل الحركة على نحو غريب أو يمسك ترسًا واحدًا. فكلاهما يتبع هذا وليسا عطلين منفصلين.
وقل متى غُيّر زيت ناقل الحركة آخر مرة.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
إشارة حساس سرعة عمود الخرج دون أدنى جهد ينبغي أن تنتجه الدائرة.
وهذا الحساس يهمّ أكثر مما توحي وظيفته هو، لأن الكثير يُحسَب منه. فمراقبة نسبة التروس، وقفل محول العزم، وتوقيت التبديل، وعداد السرعة في كثير من المركبات، وفحوص الترابط مع سرعة العجلات، كلها تعتمد عليه. فالخلل هنا يسجّل أكوادًا تبدو عن أشياء أخرى.
والإشارة المثبَّتة منخفضةً تعني قصرًا على الأرضي، أو سلك إشارة مفتوحًا، أو تغذية انهارت، والثلاثة تُفصَل عند الموصل والحساس مفصول.
وزيت ناقل الحركة هو السبب الخاص بالموضع ويستحق التسمية أولًا. فالحساس مركّب في علبة ناقل الحركة، فأسلاكه تمر عبر الزيت أو بجانبه — والزيت يتشرّب على خيوط السلك إلى الموصل، حيث يجسر الأطراف. وقد يبدو الموصل نظيفًا والعطل داخله، والحساس الذي يُستبدل دون معالجة ذلك يلقى التلوّث نفسه.
والبُرادة هي السبب الثاني الخاص بالموضع وتستحق أن تُقرأ رسالةً. فهذه حساسات مغناطيسية داخل علبة تروس، فهي تجمع المعدن الناعم الذي ينتجه كل ناقل حركة. والحساس الكثيف اللحية يخبرك عن علبة التروس لا عن نفسه.
وافحص عجلة الحث كما تفحص الحساس. فسنّ متشظٍّ ينتج عدًّا ساقطًا مرة في الدورة — مضطربًا لا ميتًا، وهو إصلاح مختلف تمامًا.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- الأسلاك مقصورة على الأرضي · متوسط
- زيت ناقل الحركة يتسرب إلى الموصل · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
أقل شيوعًا
- حساس سرعة الإخراج معيب · متوسط
- العجلة النبضية تالفة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P077C.