P077C: Capteur de régime d'arbre secondaire — circuit bas
Que faire
Ask for the connector to be checked for transmission fluid, not just corrosion. Fluid creeps along the wires into the plug and bridges the terminals — it is a common cause, and a new sensor fitted into a contaminated connector fails the same way.
Ask what the sensor looked like when it came out. A heavy coating of metal filings is normal in small amounts and a warning sign in large ones — it says something inside the gearbox is wearing, which matters far more than the sensor.
Expect the speedometer to misbehave and the gearbox to shift oddly or hold one gear. Both follow from this and are not separate faults.
Say when the transmission fluid was last changed.
Ce que signifie ce code
The output shaft speed sensor's signal is below the lowest voltage the circuit should produce.
This sensor matters more than its own function suggests, because so much is calculated from it. Gear ratio monitoring, torque converter lock-up, shift timing, the speedometer on many vehicles, and the correlation checks against wheel speed all depend on it. A fault here therefore sets codes that appear to be about other things.
A signal pinned low means a short to ground, an open signal wire, or a collapsed supply, and the three are separated at the connector with the sensor unplugged.
Transmission fluid is the location-specific cause and it deserves naming first. The sensor is mounted in the transmission case, so its wiring passes through or beside fluid — and fluid wicks along the wire strands into the connector, where it bridges terminals. The connector can look clean while the fault sits inside it, and a sensor replaced without addressing that meets the same contamination.
Swarf is the second location-specific cause and it is worth reading as a message. These are magnetic sensors inside a gearbox, so they collect the fine metal every transmission produces. A heavily bearded sensor is telling you about the gearbox rather than about itself.
Check the tone ring as well as the sensor. A chipped tooth produces a dropped count once per revolution — erratic rather than dead, and a different repair entirely.
Causes probables
Commencez ici
Moins fréquent
- Capteur de régime de sortie défectueux · modérée
- Cible ou couronne dentée endommagée · spécialisée
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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