P2279 متوسطة عام / SAE

P2279: تسرب في نظام هواء السحب — البنك 1

مجموعة نقل الحركة التحكم في حساسات الأكسجين والشحن القسري متعلّق بالانبعاثات

ما الذي ينبغي فعله

توقّع خمولًا خشنًا أو غير مستقر وترددًا واقتصاد وقود أسوأ. والمفيد في عائلة الأكواد هذه أنها تضيّق موضع التسرب، فاسأل أيها مخزَّن — فهو قادر على الإشارة إلى مقطع أنابيب بعينه لا إلى السحب كله. واطلب اختبار دخان أو ضغط لا معاينة بصرية: فتشققات الخرطوم المضلّع بعد حساس تدفق الهواء كثيرًا ما لا تنفتح إلا حين يتحرك المحرك تحت الحمل، ولا يمكن رؤيتها عند الخمول.

ما الذي يعنيه هذا الرمز

هواء يدخل المحرك بلا أن يُقاس. وهذا الكود والثلاثة التي تليه ثمرة كل كود حالة فقر في المتن، لأنها تقول أين.

فـ P0171 يقول إن المخلوط فقير. وP2177 وP2187 يقولان متى يصير فقيرًا، وذلك يضيّقه إلى صنف من الأسباب. وهذه الأربعة تضيّقه إلى مقطع من الأنابيب — وذلك أقرب ما يبلغه كود عطل يومًا من موضع فيزيائي.

وكيف تستطيع الوحدة أن تعرف. فتدفق الهواء يُقاس عند نقطة والضغط عند أخرى، والعلاقة بينهما وبين زاوية الخانق ودوران المحرك متوقعة. والتسرب يغيّر تلك العلاقة على نحو تتوقف بصمته على أي جانب من كل قياس يقع، فمقارنة التدفق المقيس بالتدفق المستنبط تضع التسرب بين معلَم وآخر. وP2280 وP2281 وP2282 هي تلك المقاطع الثلاثة.

وهذا الكود العام يُخزَّن حيث يُكشَف تسرب ولا يمكن تحديد موضعه، أو في مركبات لا تنفّذ الصور الموضعية.

وقائمة المشتبهين المعتادة غير البراقة، وهي قصيرة ورخيصة في الأغلب: الخرطوم المضلّع بين حساس تدفق الهواء وجسم الخانق، وهو يتشقق في طياته وكثيرًا ما لا ينفتح إلا مع حركة المحرك؛ وجلدات مشعب السحب؛ وخراطيم تهوية علبة المرفق؛ وخرطوم معزز المكابح؛ وجلدة جسم الخانق؛ وفي محرك بشاحن توربيني أي من أنابيب الشحن، حيث يكون التسرب تسرب شحن أيضًا ويظهر عند P2262.

وتحذير واحد يستحق الحمل: فتسرب لا ينفتح إلا حين يتأرجح المحرك على حوامله تحت الحمل غير مرئي والمحرك يخمل في ورشة، ولهذا لا يُوجَد بعض هذه إلا بضغط السحب لا بالمعاينة.

الأسباب المرجَّحة

ابدؤوا من هنا

أقل شيوعًا

الأعراض

المكوّنات المعنيّة

معلومات لا تعليمات

موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.

قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.

خبرة المجتمع

كن أول من يوثّق هذا

لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.

ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:

السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.

تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2279.