P2620: خرج موضع الخنق — الدائرة مفتوحة
ما الذي ينبغي فعله
سيستجيب المحرك للدواسة كما هو معتاد تمامًا. والمشكلة تظهر في صندوق التروس: تبديلات في لحظات خاطئة، وتردد بين السرعات، وأوضحها خفض قسري لم يعد يعمل — فدوسُ الدواسة إلى الأرض يعطيك محركًا متجاوبًا ولا تبديل نازل.
وذلك المزيج هو المهم في الإبلاغ، لأنه يشير بعيدًا عن ناقل الحركة نفسه. فوحدة المحرك تعرف أين الخانق بالضبط — وهي تثبت ذلك كلما تسارعت — والعطل أن الرسالة لا تبلغ وحدة ناقل الحركة. وناقل حركة يُفكَّك أو يُجدَّد أو يُستبدَل على قوة هذا سيتصرف مطابقًا بعده. اطلب فحص الأسلاك بين الوحدتين، ومقارنة رؤية وحدة ناقل الحركة لموضع الخانق برؤية وحدة المحرك على أداة فحص. فذلك يأخذ دقائق ويحسمه.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
دائرة مفتوحة على الخرج الذي تمرّر به وحدة المحرك موضع الخانق إلى وحدة أخرى.
والانقلاب نفسه كبقية هذه العائلة — فهذه إشارة تُرسَل لا تُقرأ — والتبرئة نفسها تتبع: فحساس موضع الخانق وجسم الخانق ودواسة التسارع كلها تعمل، لأن الوحدة كان لديها قيمة تمررها.
والذي يستقبلها هو ناقل الحركة دائمًا تقريبًا، وذلك يجعل العرض بعينه وقابلًا للتعرف. فناقل الحركة الأوتوماتيكي يقرر متى يبدّل السرعة من كم فُتِح الخانق وكم سريعًا تحرك في أكثر الأمر: فخانق خفيف يطلب تبديلًا صاعدًا مبكرًا لطيفًا؛ وفتح واسع مفاجئ يطلب تبديلًا نازلًا وإمساكًا شديدًا. فانزع تلك المعلومة ويُترَك ناقل الحركة يخمّن.
فالشكوى المعروضة شكوى صندوق تروس، وهي جديرة بالتعرف لأنها تجعل صناديق التروس تُفكَّك. فالتبديلات تحدث عند نقاط خاطئة، وناقل الحركة يتردد بين السرعات، و — وهي أوضح علامة مفردة — يكفّ الخفض القسري عن العمل: فدوسُ الدواسة إلى الأرض ينتج محركًا متجاوبًا ولا تبديل نازل، لأن الوحدة التي كانت ستأمر بالتبديل النازل لم تعلم قط أن الدواسة تحركت.
وأرخص ما يستطيع أحد فعله بهذا الكود أن يلحظ أن المحرك يستجيب للخانق تمامًا بينما يتصرف ناقل الحركة كأنه لا يستجيب. وتلك الفجوة هي التشخيص.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- دائرة مفتوحة في أسلاك الحساس · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- مدخل الوحدة المستقبِلة معيب · متخصّص
- وحدة تحكم ناقل الحركة معيبة · متخصّص
نادرة
- وحدة تحكم المحرك معيبة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2620.