P2620: Sortie de la position papillon — circuit ouvert
Que faire
The engine will respond to the accelerator exactly as normal. The problem shows up in the gearbox: changes at the wrong moments, hunting between gears, and most obviously kickdown that no longer works — flooring the pedal gives you a responsive engine and no downshift.
That combination is the important thing to report, because it points away from the transmission itself. The engine module knows exactly where the throttle is — it is proving that every time you accelerate — and the fault is that the message is not reaching the transmission module. A transmission that is stripped, rebuilt or replaced on the strength of this will behave identically afterwards. Ask for the wiring between the two modules to be checked, and for the transmission module's own view of throttle position to be compared with the engine module's on a scan tool. That takes minutes and settles it.
Ce que signifie ce code
An open circuit on the output by which the engine module passes throttle position to another module.
The same inversion as the rest of this family — this is a signal being sent, not read — and the same exoneration follows: the throttle position sensor, the throttle body and the accelerator pedal are all working, because the module had a value to pass on.
What receives it is almost always the transmission, and that makes the symptom specific and recognisable. An automatic transmission decides when to change gear largely from how far the throttle is open and how quickly it moved: a light throttle asks for an early, gentle upshift; a sudden wide opening asks for a downshift and a hard hold. Take that information away and the transmission is left guessing.
So the presenting complaint is a gearbox one, and it is worth recognising because it gets gearboxes stripped. Shifts happen at the wrong points, the transmission hunts between gears, and — the clearest single sign — kickdown stops working: flooring the pedal produces a willing engine and no downshift, because the module that would have ordered the downshift never learned the pedal moved.
The cheapest thing anyone can do with this code is notice that the engine responds perfectly to the throttle while the transmission behaves as though it does not. That gap is the diagnosis.
Causes probables
Commencez ici
- Circuit ouvert dans le câblage du capteur · modérée
- Connecteur corrodé ou mal enclenché · facile
- Faisceau de câblage endommagé · modérée
Moins fréquent
- Entrée du calculateur récepteur défectueuse · spécialisée
- Calculateur de boîte de vitesses défectueux · spécialisée
Rare
- Calculateur moteur défectueux · spécialisée
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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