U0018: ناقل اتصال CAN متوسط السرعة — قصر (−) إلى (+) الناقل
ما الذي ينبغي فعله
السيارة ستظل تُقاد على الأرجح، ومجموعة من التركيبات الكهربائية ميتة، وربما ورشة تقول إن أداة تشخيصها تكافح للاتصال.
فالسلكان الحاملان لهذا الجزء من شبكة سيارتك الداخلية يتلامسان. ولأنهما يحملان الرسالة نفسها في اتجاهين متعاكسين، فوصلهما يلغيها تمامًا — فيتوقف هذا الجزء من الشبكة لا يعمل بسوء.
وثمة فحص واحد يؤكّده بلا حاجة إلى أي أرقام مرجعية، وذلك يستحق العلم لأن معظم قياسات الناقل تحتاج بيانات المصنّع: فالقصر التام يقرأ قرب الصفر أومًا عبر الزوج، وذلك خطأ على كل شبكة موجودة.
والسلكان الملتويان معًا لا يتلامسان إلا لأسباب فيزيائية. ضفيرة سحقها برغي مقعد أو مثبّت أرضية صندوق أو مشبك كسوة. وبرغي مُرِّر عبر الضفيرة أثناء تركيب مضخّم أو حامل. وماء يجسر موصلًا.
والماء أرجحها على هذه الشبكة بعينها، فإن ظهر هذا بعد مطر غزير أو وجدت سجادًا رطبًا، فقُل ذلك — فهو يشير إلى موصل لا إلى طول من السلك، وذلك بحث أقصر بكثير.
افحص مصابيحك وإشاراتك قبل القيادة ليلًا.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
خطا ناقل البيانات متوسط السرعة مقصوران معًا. انظر U0009 في لماذا يلغي وصل الزوج الإشارة تمامًا وفي القائمة القصيرة للأسباب الفيزيائية.
وملاحظة قياس واحدة تنتمي هنا، لأنها الاستثناء من تحذير U0010 بشأن أرقام المقاومة.
فـ U0010 يحذّر أن قراءة الستين أومًا المألوفة رقم CAN عالي السرعة ولا ينتقل — فالشبكتان متوسطة ومنخفضة السرعة منتهيتان على نحو مختلف، فالقيمة التي ستدين ناقلًا قد تكون عادية على آخر.
والقصر التام هو القراءة التي تنتقل. فقرب الصفر أومًا عبر الزوج خطأ على كل ناقل موجود، أيًّا كانت قيمته العادية. فهذا هو العطل الوحيد في المدى الذي يمكن تأكيده بمقياس وبلا أي رقم مرجعي إطلاقًا.
وأين يُوصَل الزوج على هذه الشبكة يتبع قائمة U0009 بتشديد ناقل الهيكل: ضفيرة سحقها برغي مقعد، أو مثبّت أرضية صندوق، أو مشبك كسوة؛ وبرغي ذاتي القلاووظ مُرِّر عبر ضفيرة أثناء تركيب مضخّم أو حامل؛ وماء يجسر موصلًا في باب أو عتبة أو الصندوق.
وذلك الأخير أرجح هنا منه على الناقل عالي السرعة، وهو يعني أن عطل ناقل يظهر بعد مطر غزير أو حيّز أقدام مغمور ينبغي البحث عنه عند موصل لا على طول سلك.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- أسلاك الناقل متلامسة كهربائيًا · متوسط
- دخول ماء إلى الموصل · متوسط
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0018.