U0009: ناقل اتصال CAN عالي السرعة — قصر (−) إلى (+) الناقل
لا تُواصلوا القيادة
قد تدور السيارة ولا تعمل، بلوحة عدادات ميتة، وورشة تقول إن أداة تشخيصها عاجزة عن الاتصال إطلاقًا.
وتلك التركيبة هي هذا العطل بالضبط تقريبًا. فالسلكان الحاملان لشبكة سيارتك الداخلية يتلامسان، ولأنهما يحملان الرسالة نفسها في اتجاهين متعاكسين، فوصلهما يلغي الإشارة تمامًا. والشبكة لا تعمل بسوء — بل تتوقف. ومصابيحك وبوقك ومارشك ما تزال تعمل لأنها ليست عليها.
وثمة فحص مجاني يؤكّده بلا شك، ويستحق طلبه بالاسم: المقاومة عبر السنّين 6 و14 من مقبس التشخيص. فالسيارة السليمة تقرأ نحو ستين أومًا؛ والسيارة بهذا العطل تقرأ قرب الصفر. ولا تأويل مطلوب.
والسلكان الملتويان معًا لا يتلامسان إلا لأسباب فيزيائية، والقائمة قصيرة. ضفيرة سحقها لوح أو برغي مقعد أو حامل. وبرغي أو مشبك كسوة مُرِّر عبر الضفيرة أثناء إصلاح أو تركيب ملحق. وماء يجسر موصلًا. وقوارض.
وفحص مجاني واحد أولًا إن كنت تقطر: فُكّ المقطورة وانظر داخل المقبس. فمقبس المقطورة الممتلئ ماءً سبب معروف في المركبات التي تمتد شبكتها قريبًا منه، وذلك يستغرق دقيقةً لا بعد ظهيرة.
والسيارة ستحتاج سحبًا. ولا تدع الحواسيب تُستبدَل — فهي سليمة كلها في شبه يقين.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
خطا ناقل البيانات عالي السرعة مقصوران معًا. انظر U0003 في الزوج وفحص المقاومة.
وهذا هو العطل الذي يعرّفه فحص المقاومة بأقوى صورة، ويستحق العلم لأن القراءة لا تُخطَأ. فالناقل السليم يقرأ نحو ستين أومًا عبر السنّين 6 و14 من مقبس التشخيص. والزوج المقصور معًا يقرأ قرب الصفر. فلا التباس ولا تأويل مطلوب.
والنتيجة كاملة. فالسلكان يحملان الإشارة نفسها مقلوبة، فوصلهما يعني أن كلًّا يلغي الآخر بالضبط — فلا فرق يبقى ليُقرَأ، في أي مكان في المركبة. والشبكة لا تتدهور؛ بل تتوقف.
ولهذا تكون الصورة المعروضة مركبةً تبدو ميتةً إلكترونيًا تمامًا بينما قد تظل مصابيحها وبوقها ومارشها تعمل كلها. فتلك ليست على الناقل. والسيارة التي تدور ولا تعمل، بلوحة عدادات ميتة وأداة فحص عاجزة عن الاتصال، تصف هذا بالضبط.
وأين ينتهي سلكان ملتويان معًا موصولين يكاد يكون فيزيائيًا دائمًا، والقائمة قصيرة:
- سحق. ضفيرة حُبِست بلوح، أو برغي مقعد، أو حامل، أو نقطة رفع.
- مثبّت عبر الضفيرة. برغي رُكِّب أثناء إصلاح، أو مشبك كسوة، أو برغي ذاتي القلاووظ من تركيب ملحق.
- ماء يجسر موصلًا. نادرًا ما يكفي وحده ليُقرأ قصرًا تامًا، لكنه يكفي لإيقاف الناقل — ولهذا ينبغي البحث عن عطل ناقل يظهر بعد مطر غزير أو حيّز أقدام مغمور عند موصل لا على طول سلك.
- ضرر القوارض، حيث ذهب العزل عن الموصلين عند النقطة نفسها.
وطريق واحد يستحق التسمية لأنه شائع في مركبات القطر. فمقبس مقطورة ممتلئ ماءً، في مركبة يمتد ناقلها قريبًا منه، سبب معروف — ففُكّ أي مقطورة وافحص المقبس قبل البحث في المركبة. فذلك مجاني وهو يحسم نسبةً من هذه.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- أسلاك الناقل متلامسة كهربائيًا · متوسط
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
- دخول ماء إلى الموصل · متوسط
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- وصلة أسلاك رديئة في تركيب بديل · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0009.