U0015: ناقل اتصال CAN متوسط السرعة — (−) مفتوح
ما الذي ينبغي فعله
السيارة ستُقاد عاديًا في شبه يقين. ومجموعة من التركيبات الكهربائية ستكون قد كفّت عن العمل معًا.
أجرِ فحص U0012 المجاني أولًا: افتح كل باب والباب الخلفي وأغلقه ببطء، وراقب ما إن كان شيء يتغير. فإن تغيّر، فالكسر في الكُمّ المطاطي المجعّد بين ذلك الباب والهيكل، وهو إصلاح صغير.
وشيء واحد يستحق العلم عن أين يكون هذا العطل عادةً. فهذه الشبكة تبلغ كل باب والباب الخلفي والمقاعد والسقف والصندوق — وكلٌّ من تلك تجميعة منفصلة بقابس حيث تعبر الأسلاك إليها. وتلك القوابس هي حيث تحدث الكسور، لأنها حيث تُزاح الأسلاك بنزع الكسوة وحركة المقاعد والمفصلات والماء.
فاذكر أي شيء نُزِعت عنه كسوة: مقاعد أُخرِجت، أو سجاد رُفِع، أو بطانة صندوق رُكِّبت، أو سماعات أو مسجّل رُكِّب، أو كسوات عتبات نُزِعت.
واطلب فحص السلك الثاني حيثما وُجِد كسر. فالاثنان يمتدان ملتويين معًا، فأيًّا كان ما أتلف أحدهما كان ملامسًا للآخر.
افحص مصابيحك وإشاراتك قبل القيادة ليلًا.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
الخط السالب من ناقل البيانات متوسط السرعة مفتوح. انظر U0003 في ما يفعله الانفتاح بزوج تفاضلي، وU0006 في لماذا يجب فحص الموصل الشريك أيضًا، وU0012 في كُمّ ضفيرة الباب الذي يسبّب معظم هذه.
ونقطة واحدة تنتمي هنا لأن هذا الناقل يبلغ تجميعات منفصلة أكثر من أي ناقل آخر في المركبة: فالكسر أرجح أن يكون عند موصل منه في منتصف سلك.
فالناقل عالي السرعة يربط حفنة وحدات على عمود فقري قصير. وهذا يبلغ كل باب والباب الخلفي والمقاعد والسقف والصندوق — وكلٌّ من تلك تجميعة منفصلة بموصلها الخاص حيث تعبر الضفيرة من الهيكل إليها.
وتلك المعابر هي حيث تكون الكسور، لأنها حيث تُزاح الضفيرة بنزع الكسوة وبحركة المقعد وبمفصلات الأبواب وبالماء.
فالبحث قائمة وصلات لا طول سلك، وذلك أسرع: افصل، وافحص، وأعد الإجلاس، وأعد الفحص عند كل معبر، بدل تتبّع موصل من طرف إلى طرف.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- سلك مقطوع في غلاف ضفيرة الباب · متوسط
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- دخول ماء إلى الموصل · متوسط
- مقاومة إنهاء الناقل معطلة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0015.