U0005: ناقل اتصال CAN عالي السرعة — (+) مرتفع
لا تُواصلوا القيادة
وهذا العطل الوحيد في هذه العائلة القادر على إتلاف الأشياء لا إيقافها فحسب، فيستحق الفهم قبل مناقشة الإصلاحات.
فالأسلاك الحاملة لشبكة سيارتك الداخلية مصمَّمة لإشارة من فولطين أو ثلاثة. وهذا العطل يعني أن جهد البطارية الكامل قد وصل إلى أحدها — وكل حاسوب في الشبكة موصول بذلك السلك نفسه.
فاستعدّ لأن يكون الإصلاح على مرحلتين. فيُعثَر على السلك التالف ويُصلَح، وقد تظل السيارة لا تعمل، لأن حاسوبًا أو أكثر تلف بينما كان الجهد حاضرًا. والورشة التي تصلح الأسلاك ثم تبلّغ عن أعطال أخرى لا تنقل الأهداف — فذلك ما يفعله هذا العطل بعينه.
وسؤالان سيجدان السبب على الأرجح، وكلاهما لك أن تجيب عنه.
هل رُكِّب شيء في السيارة؟ إنذار، أو جهاز تتبّع، أو كاميرا لوحة قيادة، أو شريط إضاءة، أو عروة قطر، أو صندوق تأمين، أو مسجّل. فتغذية حية التُقِطت إلى جانب أسلاك الشبكة، أو موصل ذاتي التعرية شُبِك على السلك الخاطئ، تسبّب معظم هذه.
وهل سبق أن وُصِلت البطارية بالمقلوب، أو شُغِّلت السيارة بكابلات معكوسة؟ فذلك يضع جهد البطارية حيث لا ينتمي عبر السيارة كلها، والناس يتذكرونه ونادرًا ما يذكرونه. قُلها إن حدثت؛ فهي توفّر بحثًا كثيرًا.
والسيارة ستحتاج سحبًا.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
الخط الموجب من ناقل البيانات عالي السرعة مُمسَك مرتفعًا. انظر U0003 في الزوج وفحص المقاومة، وU0004 في بصمة الجهد التي تعرّف هذه.
وهذا هو المُتلِف، وذلك ما يفصله عن بقية العائلة.
فالأعطال الأخرى في هذا المدى توقف الشبكة. وهذا قادر على تدميرها. فكل وحدة على الناقل تتصل عبر مرسل ومستقبل مصمَّم لإشارة تتأرجح بين نحو واحد ونصف وثلاثة ونصف فولط. وجهد البطارية على سلك ناقل خارج تمامًا عمّا بُنِيت تلك القطع للنجاة منه، وهو مطبَّق عليها كلها دفعةً واحدة، لأنها كلها على الزوج نفسه.
فالنتيجة الجديرة بالقول قبل مناقشة أي إصلاح: المركبة التي قُصِر ناقلها إلى القدرة قد تحتاج أكثر من إصلاح أسلاك. فالوحدات قادرة على التلف، وهي تتلف بصمت — فيُعثَر على السلك ويُصلَح، والمركبة ما تزال لا تعمل، وتبدأ المرحلة الثانية من التشخيص من موقع أسوأ بكثير. والورشة التي تصلح القصر ثم تبلّغ عن أعطال أخرى لا تنقل الأهداف؛ فذلك ما يفعله هذا العطل.
ومن أين يأتي يكاد يكون دائمًا شيئًا مضافًا. فتغذية حية التُقِطت إلى جانب زوج الناقل، أو برغي عبر ضفيرة تحمل كليهما، أو موصل ذاتي التعرية شُبِك على السلك الخاطئ، أو تركيب استعمل سلكي الناقل ظنًّا أنهما شيء آخر. وأجهزة الإنذار والتتبّع وكاميرات لوحة القيادة وأشرطة الإضاءة وضفائر عروة القطر وتركيبات الصوت الإضافية تفسّر الغالبية العظمى.
وحدثان ليسا تركيبات: تشغيل بكابلات بقطبية معكوسة، وبطارية وُصِلت بالمقلوب. وكلاهما قادر على وضع جهد البطارية حيث لا ينتمي عبر المركبة كلها، وكود ناقل بعدها عرض من عدة أعراض.
فالسؤال الأول ما الذي رُكِّب أو فُعِل حديثًا، والثاني هل سبق أن وُصِلت بطارية المركبة بالمقلوب — وهو ما يتذكره الملاك ونادرًا ما يتطوعون به.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- الأسلاك مقصورة على الجهد · متوسط
- وصلة أسلاك رديئة في تركيب بديل · متوسط
- تركيب معيب لإنذار أو مانع حركة بديل · متوسط
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
- دخول ماء إلى الموصل · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0005.