U0059: Bus de comunicación del vehículo D — (+) alto
Qué hacer
Desconecte la batería si el coche va a quedarse esperando una reparación. Ese es un consejo insólito y hay una razón para él.
Esta avería ha puesto tensión de batería en un hilo de la red al que están conectados todos los ordenadores de esa red — véase U0005. Y una red en ese estado no puede dormirse, así que el coche se queda despierto y la condición dañina se queda aplicada.
Así que el tiempo que el coche pasa parado con la avería presente es tiempo en el que esos ordenadores están siendo castigados. Desconectar la batería detiene tanto el consumo como la exposición.
Esté preparado para que la reparación tenga dos fases — la avería de cableado encontrada y arreglada, y después lo que se dañara. Un taller que informa de más averías después no está cambiando las reglas.
La causa es casi siempre algo montado después de fabricarse el coche. Un localizador, una cámara de salpicadero, una alarma, una radio, una barra de luces o un enganche de remolque, donde se pinchó una línea de corriente junto a los hilos de la red o se enganchó un conector de pinchar al equivocado. Diga qué se ha montado, incluido por un propietario anterior — desenchufarlo y volver a probar es más rápido que cualquier medición.
Qué significa este código
La línea positiva del bus de comunicación del vehículo D está siendo mantenida alta. Véase U0005 para la advertencia de daño a los módulos — la tensión de batería en un hilo del bus puede destruir el transceptor de todos los módulos de esa red.
Y aquí se agrava con el argumento del sueño de U0055 de una forma que merece enunciarse.
Un bus mantenido a tensión de batería es a la vez dañino y está despierto. Así que el vehículo está consumiendo corriente continuamente mientras la condición persiste — lo que significa que una batería que se queda sin carga no es meramente un síntoma sino un reloj. Cuanto más tiempo esté parado el vehículo con la avería presente, más tiempo están expuestos los módulos.
Lo que produce una instrucción concreta e insólita: desconecte la batería mientras el vehículo espera la reparación. Eso es normalmente un consejo sobre comodidad. Aquí limita el daño, y merece hacerse en lugar de dejar que el vehículo se descargue solo durante una semana en un aparcamiento.
La causa es casi siempre una toma de corriente añadida — una línea de corriente pinchada junto al par, un conector de pinchar sobre el hilo equivocado, un tornillo a través de un mazo — y desenchufar el aparato es más rápido que cualquier medición.
Causas probables
Comience aquí
- Cableado en cortocircuito a positivo · moderada
- Empalme deficiente en una instalación no original · moderada
- Instalación defectuosa de alarma o inmovilizador no originales · moderada
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
Menos común
- Mazo de cables dañado · moderada
- Conexión a masa corroída · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
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- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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