U0059: Communicatiebus van het voertuig D — (+) hoog
Wat te doen
Disconnect the battery if the car is going to sit waiting for repair. That is unusual advice and there is a reason for it.
This fault has put battery voltage onto a network wire that every computer on that network is connected to — see U0005. And a network in that state cannot go to sleep, so the car stays awake and the damaging condition stays applied.
So the time the car spends sitting with the fault present is time those computers are being stressed. Disconnecting the battery stops both the drain and the exposure.
Be prepared for the repair to have two stages — the wiring fault found and fixed, and then whatever was damaged. A garage that reports further faults afterwards is not moving the goalposts.
The cause is nearly always something fitted after the car was built. A tracker, dashcam, alarm, stereo, light bar or tow bar, where a live feed was tapped next to the network wires or a self-stripping connector clipped onto the wrong one. Say what has been fitted, including by a previous owner — unplugging it and re-testing is quicker than any measurement.
Wat deze code betekent
The positive line of vehicle communication bus D is being held high. See U0005 for the module-damage warning — battery voltage on a bus wire can destroy the transceiver in every module on that network.
And here it compounds with U0055's sleep argument in a way worth stating.
A bus held at battery voltage is both damaging and awake. So the vehicle is drawing current continuously while the condition persists — which means a battery that goes flat is not merely a symptom but a clock. The longer the vehicle sits with the fault present, the longer the modules are exposed.
Which produces a specific, unusual instruction: disconnect the battery while the vehicle waits for repair. That is normally advice about convenience. Here it limits the damage, and it is worth doing rather than leaving the vehicle to discharge itself over a week in a car park.
The cause is nearly always an added power feed — a live tapped beside the pair, a self-stripping connector on the wrong wire, a screw through a loom — and unplugging the device is quicker than any measurement.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Bedrading kortgesloten met spanning · gemiddeld
- Slechte lasverbinding in een naderhand aangebrachte installatie · gemiddeld
- Ondeugdelijke montage van alarm of startonderbreker · gemiddeld
- Bedrading van de databus beschadigd · gemiddeld
Minder vaak
- Kabelboom beschadigd · gemiddeld
- Massaverbinding gecorrodeerd · gemiddeld
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over U0059.