U0072: ناقل اتصال المركبة E — قصر (−) إلى (+) الناقل
ما الذي ينبغي فعله
توقّع أن تكون مجموعة من الأنظمة قد توقفت تمامًا لا أن تعمل رديئًا، وربما ورشةً تقول إن أداة فحصها تكافح للاتصال.
فالسلكان الحاملان لهذه الشبكة يتلامسان، وهو ما يلغي الإشارة تمامًا.
وفحص واحد يؤكّده بلا أي بيانات صانع البتة: قرب صفر أوم عبر الزوج، وذلك خطأ على كل شبكة موجودة.
وهنا شيء جدير بالذكر، لأنه قد يغلق سؤالًا قديمًا. فإن كان لهذه السيارة غرائب كهربائية لا تفسير لها في الماضي — لوحة قيادة أضاءت وصفت، أو أعطال لم يستطع أحد إعادة إنتاجها — فهذا هو الضرر نفسه، أبكر، في كل الاحتمال. فالضفيرة المسحوقة أو المثقوبة تتلامس وتفكّ التلامس مدةً طويلة قبل أن تستقر على قصر دائم.
فهذا الإصلاح يصلح كليهما في كل الاحتمال، وهو جدير بالتأكد منه مع الورشة بدل تركك تتساءل هل ستعود الأشباح.
وسلكان ملتويان معًا لا يتلامسان إلا لأسباب مادية: ضفيرة سحقها لوح أو مثبِّت، أو برغي عبر الضفيرة أثناء إصلاح أو تركيب، أو ماء يجسر موصلًا، أو قوارض.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
خطا ناقل اتصال المركبة E مقصوران معًا. انظر U0009 في لماذا يلغي وصل زوج تفاضلي الإشارة تمامًا، وU0036 في لماذا يكون هذا العطل الوحيد على ناقل محرَّف الذي لا يحتاج بيانات صانع لتأكيده.
وهو العطل الوحيد على هذه الشبكة الذي ينهي الالتباس الذي يدور عليه U0064.
فعطل الناقل المتقطع ينتج نثارًا من الأكواد ولا تفسير. والقصر التام ينتج شبكةً توقفت، وقياس قرب صفر أوم، وجوابًا قاطعًا. فحيث يكون لمركبة تاريخ من أعطال كهربائية لا يمكن إعادة إنتاجها وتُقدَّم الآن بهذا، فالاثنان الضرر نفسه عند مرحلتين في كل الاحتمال — ضفيرة سُحِقت أو ثُقِبت، تتلامس وتفكّ التلامس، حتى استقرت على قصر دائم.
وذلك يعني أن الإصلاح يغلق السؤال الأقدم كذلك، وهو جدير بالتأكيد لا بترك المالك يتوقع عودة الأعطال المتقطعة.
والأسباب المادية قائمة U0009 القصيرة: ضفيرة سحقها لوح أو حمّالة أو مثبِّت؛ أو برغي أو مسمار ذاتي القلاووظ عبر ضفيرة؛ أو ماء يجسر موصلًا؛ أو ضرر قوارض جرّد الموصلين عند نقطة واحدة.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- أسلاك الناقل متلامسة كهربائيًا · متوسط
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
- دخول ماء إلى الموصل · متوسط
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- خلل متقطع في الأسلاك · متوسط
- وصلة أسلاك رديئة في تركيب بديل · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0072.