U0072: Bus de comunicación del vehículo E — (−) en cortocircuito con el bus (+)
Qué hacer
Cuente con que un conjunto de sistemas haya dejado de funcionar del todo en lugar de funcionar mal, y posiblemente con un taller diciendo que a su máquina de diagnosis le cuesta conectarse.
Los dos hilos que llevan esta red se están tocando, lo que anula la señal por completo.
Una prueba lo confirma sin ningún dato del fabricante en absoluto: casi cero ohmios a través del par, que está mal en todas las redes que existen.
Y hay algo que merece mencionarse, porque puede cerrar una pregunta antigua. Si este coche ha tenido rarezas eléctricas sin explicar en el pasado — un cuadro que se encendía y se despejaba, averías que nadie podía reproducir — esto es muy probablemente el mismo daño, más temprano. Un mazo aplastado o perforado hace y deshace contacto durante mucho tiempo antes de asentarse en un cortocircuito permanente.
Así que esta reparación probablemente arregla las dos cosas, y merece confirmarse con el taller en lugar de quedarse preguntándose si van a volver los fantasmas.
Dos hilos trenzados juntos solo se tocan por razones físicas: un mazo aplastado por una chapa o una fijación, un tornillo a través del mazo durante una reparación o una instalación, agua puenteando un conector, o roedores.
Qué significa este código
Las dos líneas del bus de comunicación del vehículo E están en cortocircuito entre sí. Véase U0009 para saber por qué juntar un par diferencial anula la señal por completo, y U0036 para saber por qué esta es la única avería de un bus con letra que no necesita datos del fabricante para confirmarse.
Y es la única avería de esta red que acaba con la ambigüedad de la que trata U0064.
Una avería de bus intermitente produce un puñado disperso de códigos y ninguna explicación. Un cortocircuito franco produce una red que se ha parado, una medición de casi cero ohmios, y una respuesta definitiva. Así que donde un vehículo tiene un historial de averías eléctricas irreproducibles y ahora se presenta con esta, las dos son muy probablemente el mismo daño en dos fases — un mazo aplastado o perforado, haciendo y deshaciendo contacto, hasta que se asentó en un cortocircuito permanente.
Lo que significa que la reparación cierra también la pregunta más antigua, y merece confirmarse en lugar de dejar al propietario esperando que vuelvan las averías intermitentes.
Las causas físicas son la lista corta de U0009: un mazo aplastado por una chapa, un soporte o una fijación; un tornillo o un autorroscante a través de un mazo; agua puenteando un conector; daño de roedores que pela los dos conductores en un mismo punto.
Causas probables
Comience aquí
- Hilos del bus cortocircuitados entre sí · moderada
- Mazo de cables dañado · moderada
- Entrada de agua en el conector · moderada
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
Menos común
- Fallo intermitente en el cableado · moderada
- Empalme deficiente en una instalación no original · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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