U0036: ناقل اتصال المركبة A — قصر (−) إلى (+) الناقل
ما الذي ينبغي فعله
توقّع أن تكون مجموعة من الأنظمة قد توقفت تمامًا لا أن تعمل رديئًا، وربما ورشةً تقول إن أداة فحصها لا تستطيع الاتصال.
فالسلكان الحاملان لهذه الشبكة يتلامسان. ولأنهما يحملان الرسالة نفسها في اتجاهين متعاكسين، فوصلهما يلغيها تمامًا — فتتوقف الشبكة لا تتدهور.
وثمة شيء نافع في هذا العطل بعينه: يمكن تأكيده بلا أي بيانات صانع البتة. فالقصر التام يقرأ قرب صفر أوم عبر الزوج، وذلك خطأ على كل شبكة موجودة. فأكثر القياسات على شبكة محرَّفة تحتاج أرقام الصانع أولًا؛ وهذا لا يحتاجها.
وسلكان ملتويان معًا لا يتلامسان إلا لأسباب مادية، والقائمة قصيرة. ضفيرة سحقها لوح أو حمّالة أو مثبِّت. وبرغي وُضِع عبر الضفيرة أثناء إصلاح أو تركيب ملحق. وماء يجسر موصلًا. وقوارض.
ولا تدع الحواسيب تُستبدَل — فهي سليمة كلها في شبه يقين.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
خطا ناقل اتصال المركبة A مقصوران معًا. انظر U0009 في لماذا يلغي وصل زوج تفاضلي الإشارة تمامًا، وفي القائمة القصيرة للأسباب المادية.
وهذا هو العطل الوحيد على ناقل محرَّف الذي يمكن تأكيده بلا تحديد الشبكة أولًا، وذلك نافع حقًّا.
فU0028 يشرح أن لا شيء عن ناقل محرَّف يمكن الحكم عليه حتى يُحدَّد — لا رقم مقاومته، ولا معدل خطئه المقبول، ولا حتى أي وحدات عليه. والقصر التام هو الاستثناء. فقرب صفر أوم عبر زوج خطأ على كل شبكة موجودة، مهما كانت سرعتها أو وسطها أو قيمتها المنتهية.
فهذا العطل يمكن إثباته بمقياس وبلا بيانات مرجعية، وهو ما يقصّر التشخيص كثيرًا. وتحديد الشبكة ما زال مطلوبًا لإيجاد الأسلاك، لا لإثبات ما الخطأ.
والأسباب تبقى مادية وقصيرة: ضفيرة سحقها لوح أو حمّالة أو مثبِّت؛ أو برغي أو مسمار ذاتي القلاووظ وُضِع عبر ضفيرة أثناء إصلاح أو تركيب؛ أو ماء يجسر موصلًا؛ أو ضرر قوارض جرّد الموصلين عند نقطة واحدة.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- أسلاك الناقل متلامسة كهربائيًا · متوسط
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
- دخول ماء إلى الموصل · متوسط
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- وصلة أسلاك رديئة في تركيب بديل · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0036.