U0072: باس ارتباطی خودرو E — اتصال کوتاه (−) به (+) باس
چه باید کرد
انتظار داشته باشید مجموعهای از سیستمها بهجای بد کار کردن، کاملاً از کار افتاده باشند، و احتمالاً تعمیرگاهی که میگوید دستگاه دیاگش بهسختی وصل میشود.
دو سیمی که این شبکه را حمل میکنند به هم میخورند، که سیگنال را یکسره خنثی میکند.
یک آزمون بیهیچ دادهٔ سازندهای تأییدش میکند: نزدیک صفر اهم روی جفت، که روی هر شبکهای که هست نادرست است.
و این چیزی است که ارزش گفتن دارد، چون ممکن است پرسشی قدیمی را ببندد. اگر این خودرو در گذشته عجایب برقی بیتوضیحی داشته — داشبوردی که روشن شد و پاک، ایرادهایی که کسی نتوانست بازتولید کند — این بهاحتمال بسیار زیاد همان آسیب است، زودتر. دستهسیم له یا سوراخشده مدتها وصل و قطع میکند پیش از آنکه در اتصالی دائم بنشیند.
پس این تعمیر احتمالاً هر دو را درست میکند، و ارزش دارد با تعمیرگاه تأیید شود بهجای اینکه در تردید برگشتن اشباح رها شوید.
دو سیم که به هم پیچیدهاند تنها به دلایل فیزیکی به هم میخورند: دستهسیمی که پانل یا بستی له کرده، پیچی که حین تعمیر یا نصبی از دستهسیم گذشته، آبی که کانکتوری را پل زده، یا جوندگان.
معنای این کد
دو خط باس ارتباطی خودرو E به هم اتصالی کردهاند. برای اینکه چرا به هم رساندن جفت تفاضلی سیگنال را کاملاً حذف میکند U0009 را ببینید، و برای اینکه چرا این تنها ایراد باس حرفدار است که برای تأییدش به دادهٔ خودروساز نیاز نیست U0036.
و همان تنها ایراد این شبکه است که به ابهامی که U0064 دربارهٔ آن است پایان میدهد.
ایراد متناوب باس پراکندگیای از کدها میسازد و هیچ توضیحی. اتصال کوتاه کامل شبکهای متوقف، خوانشی نزدیک صفر اهم، و پاسخی قطعی میسازد. پس جایی که خودرویی سابقهٔ ایرادهای برقی بازتولیدنشدنی دارد و حالا با این میآید، آن دو بهاحتمال بسیار زیاد همان آسیب در دو مرحلهاند — دستهسیمی که له یا سوراخ شده، وصل و قطع میکند، تا وقتی در اتصالی دائم مینشیند.
که یعنی تعمیر آن پرسش قدیمیتر را هم میبندد، و ارزش دارد تأیید شود نه اینکه مالک در انتظار برگشتن ایرادهای متناوب رها شود.
علتهای فیزیکی همان فهرست کوتاه U0009 هستند: دستهسیمی که پانل، براکت یا یک بست له کرده؛ پیچ یا خودکاری که از دستهسیم گذشته؛ آبی که کانکتوری را پل زده؛ آسیب جونده که هر دو رسانا را در یک نقطه لخت کرده.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- اتصال کوتاه سیمهای شبکه به یکدیگر · متوسط
- آسیب دستهسیم · متوسط
- نفوذ آب به کانکتور · متوسط
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
کمتر رایج
- ایراد متناوب سیمکشی · متوسط
- اتصال ضعیف سیم در نصب غیراصل · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0072.