U0130: انقطاع الاتصال مع وحدة تحكم قوة التوجيه
ما الذي ينبغي فعله
التوجيه ما زال يعمل وما زال موصولًا بالعجلات — والذي تغيّر كم عونًا تعطيك السيارة.
وتوقّعه أن يُحَسّ خطأً لا غائبًا: فإما أثقل بكثير من المعتاد، ولا سيما عند الركن والمناورة، وإما أخفّ وأعصب من المعتاد عند السرعة. وليس أيهما خطرًا إن كنت تتوقعه، وكلاهما مقلق إن لم تكن.
وإن ثقل التوجيه فاحسب له في مواقف السيارات والمنعطفات الضيقة — فستحتاج جهدًا بدنيًّا حقيقيًّا، ويجدر التفكير هل سيتدبره أي أحد آخر يقود السيارة. خذ خطوطًا أوسع وأبطأ لا أن تجبره.
واطلب النظر فيه عاجلًا. وكما في كل أكواد الشبكة، الوحدة كثيرًا ما تكون بريئة وتغذيتها وأرضيها وأسلاكها تأتي أولًا.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
كفّت وحدة التحكم في قوة التوجيه عن أن تُسمَع. والاستدلال العام عند U0100.
والتحكم في قوة التوجيه هو الجزء من نظام التوجيه المعان الذي يقرر كم إعانةً يعطي لا الذي يوفّرها. والإعانة ليست ثابتةً عمدًا: فيُراد كثير منها عند سرعات الركن وقليل جدًّا عند سرعات الطريق السريع، حيث يجعل الكثير منها السيارة تُحَسّ عصبيةً وينزع الإحساس الذي يوجّه به السائق. وهذه الوحدة تصنع ذلك الحكم، من سرعة الطريق وكثيرًا من وضع قيادة مختار.
وحين تصمت يرتدّ النظام لا أن ينطفئ — لكن أي جهة يرتدّ إليها تهمّ، وهي جديرة بأن تُعرَف قبل أن يحدث. فالارتداد إلى أدنى إعانة يترك التوجيه ثقيلًا جدًّا عند السرعة المنخفضة، وذلك مفزع في موقف سيارات وشاقّ بدنيًّا. والارتداد إلى إعانة ثابتة يتركه خفيفًا عند السرعة، وذلك يجعل السيارة تُحَسّ سهمًا مفرط الحساسية على طريق سريع.
وفي الحالتين التوجيه نفسه ما زال موصولًا. فالعلبة موصولة ميكانيكيًّا بالعجلات؛ والذي يتغير كم عونًا تنال في إدارتها. وذلك التمييز يهمّ لأن التوجيه الثقيل يُحَسّ كأن شيئًا انكسر وهو لم ينكسر.
وكود قريب عند U0131 يغطي الوحدة الموفِّرة للإعانة لا المدرِّجة لها، والاثنتان كثيرًا ما تكونان الوحدة المادية نفسها.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- تغذية الوحدة أو تأريضها معطل · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- جهد النظام منخفض · سهل
- وحدة تحكم التوجيه المعزز معطلة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0130.