U0134: انقطاع الاتصال مع وحدة تحكم التوجيه المعزز الخلفي
ما الذي ينبغي فعله
قُد برفق وانتبه هل تُحَسّ السيارة مستقيمةً.
فسيارتك توجّه بعجلاتها الخلفية كما بالأماميتين — درجات قليلة، عكس الأماميتين عند السرعة المنخفضة لتضييق دائرة الدوران، ومعهما عند السرعة للاستقرار. وهذا الكود يعني أن الحاسوب الذي يفعل ذلك كفّ عن الكلام مع بقية السيارة.
وعادةً توسّط السيارة العجلات الخلفية وتقفلها، ثم تتصرف كسيارة عادية. وشيئان يتبعان.
الأول مفاجئ فقط: دائرة دورانك صارت للتوّ أكبر بكثير. فإن كنت معتادًا كم تدور هذه السيارة ضيقًا، فستسيء تقدير أول موقف سيارات أو انعطافة ثلاثية. احسب لها حسابًا.
والثاني يهمّ. فإن لم تتوسّط العجلات الخلفية كما ينبغي، فستتعقب السيارة منحرفةً قليلًا، وتنحرف تحت الكبح، وتُبلي إطاراتها الخلفية خلال مئات قليلة من الأميال. فإن لم تُحَسّ السيارة كأنها تسير مستقيمةً، أو لم تتبع الخط الذي توجّه إليه، فقف واجعلها تُنقَل لا أن تقودها إلى البيت.
وشيء يُصَرّ عليه عند إصلاحها: فسيارة التوجيه الرباعي تحتاج ضبط زوايا محورها الخلفي بالإجراء والمعدات الصحيحة. فالورشة التي تعاملها كضبط زوايا عادي تستطيع تسليمها وهي تنقاد أسوأ مما وصلت.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة تحكم التوجيه المعزز الخلفي كفّت عن أن تُسمَع. والاستدلال العام عند U0100، وU0435 يغطي الوحدة نفسها وهي تبلّغ بلا معقولية بدل ذلك.
وهذا التوجيه بالعجلات الخلفية، وأول ما يُحدَّد أنه ليس راحةً طفيفة. فالعجلات الخلفية تدور درجات قليلة — عكس الأماميتين دون نحو 40 كم/س، وذلك يقصّر دائرة الدوران تقصيرًا حادًّا، ومعهما فوقها، وذلك ما يجعل مركبةً طويلة تغيّر الحارة بهدوء عند السرعة.
وحين تصمت الوحدة يجب على النظام توسيط العجلات الخلفية وقفلها هناك، والاحتياطي العامل صحيحًا يفعل ذلك بالضبط. فتتصرف المركبة بعدها كمركبة تقليدية.
وعاقبتان تتبعان، وهما متعاكستان في الطابع.
والحميدة دائرة الدوران، التي تصير فجأةً وبوضوح أكبر. فالسائق الذي تعلّم مناورة السيارة الضيقة سيسيء تقدير موقف سيارات أو انعطافة ثلاثية في المحاولة الأولى — مفاجئ لا خطر، لكنه جدير بالمعرفة قبل الرجوع في شيء.
والتي تُؤخَذ على محمل الجد محور خلفي لم يتوسّط. فإن كانت العجلات مُدارةً حين فُقِد الاتصال ولم يعدها الاحتياطي، سارت المركبة جانبيًّا: فهي تتعقب منحرفةً قليلًا، وتنحرف تحت الكبح، وتبلي إطاراتها الخلفية بلًى مرئيًّا خلال مئات قليلة من الأميال. فإن لم تُحَسّ السيارة مستقيمةً، أو لم تتصرف متوقَّعةً، أو تبعت خطًّا غير الذي يطلبه المقود، فقف واجعلها تُنقَل لا أن تقودها إلى البيت.
وشيء يُصَرّ عليه بعدها. فمركبة التوجيه الرباعي لا يمكن ضبط زواياها كتقليدية — فللمحور الخلفي هندسته وإجراؤه، والورشة التي لا معدات لذلك عندها تستطيع تسليم سيارة تنقاد أسوأ مما كانت.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
- دخول ماء إلى موصل الوحدة · متوسط
- منصهر محترق أو تغذية معطلة · سهل
أقل شيوعًا
- تغذية الوحدة أو تأريضها معطل · متوسط
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0134.