Aufprallsensor
A remote crash sensor — an accelerometer, or on some doors a pressure sensor — mounted at the extremities of the vehicle and reporting to the restraints control module. It exists because the restraints module sits in the most protected part of the structure and therefore feels an impact last, while an airbag has only tens of milliseconds to inflate. These sensors buy that time.
Which puts them in the most exposed part of the vehicle, on the bumper beam, in the front rails, inside doors and pillars, and at the rear — the wettest, most salted and most frequently repaired areas there are.
So the dominant failure is not electrical. It is disturbance during body repair. A sensor measures the motion of whatever it is bolted to, so orientation, torque and a clean flat mounting face are all part of the sensor: mounted backwards, under-tightened, or with paint, underseal or corrosion between it and the panel, it reads a genuine impact wrongly while passing every static test. Part numbers are not interchangeable between model years either.
Nothing on this system is worked on with the battery connected, and a resistor substituted for a sensor is never a repair.
Auch bekannt als: crash sensor, front impact sensor, side impact sensor, satellite sensor, airbag sensor, srs sensor, acceleration sensor
In 26 Codes genannt
Codes, an denen dieses Bauteil beteiligt ist (26)
- U0152 Kommunikationsverlust mit dem Steuergerät der linken seitlichen Rückhaltesysteme Hoch
- U0153 Kommunikationsverlust mit dem Steuergerät der rechten seitlichen Rückhaltesysteme Hoch
- U0170 Kommunikationsverlust mit dem Sensor A des Rückhaltesystems Hoch
- U0171 Kommunikationsverlust mit dem Sensor B des Rückhaltesystems Hoch
- U0172 Kommunikationsverlust mit dem Sensor C des Rückhaltesystems Hoch
- U0173 Kommunikationsverlust mit dem Sensor D des Rückhaltesystems Hoch
- U0174 Kommunikationsverlust mit dem Sensor E des Rückhaltesystems Hoch
- U0175 Kommunikationsverlust mit dem Sensor F des Rückhaltesystems Hoch
- U0176 Kommunikationsverlust mit dem Sensor G des Rückhaltesystems Hoch
- U0177 Kommunikationsverlust mit dem Sensor H des Rückhaltesystems Hoch
- U0178 Kommunikationsverlust mit dem Sensor I des Rückhaltesystems Hoch
- U0179 Kommunikationsverlust mit dem Sensor J des Rückhaltesystems Hoch
- U0336 Softwareinkompatibilität mit dem Airbagsteuergerät Hoch
- U0452 Ungültige Daten vom Airbagsteuergerät empfangen Hoch
- U0453 Ungültige Daten vom Steuergerät der linken seitlichen Rückhaltesysteme empfangen Hoch
- U0454 Ungültige Daten vom Steuergerät der rechten seitlichen Rückhaltesysteme empfangen Hoch
- U0471 Ungültige Daten vom Sensor A des Rückhaltesystems empfangen Hoch
- U0472 Ungültige Daten vom Sensor B des Rückhaltesystems empfangen Hoch
- U0473 Ungültige Daten vom Sensor C des Rückhaltesystems empfangen Hoch
- U0474 Ungültige Daten vom Sensor D des Rückhaltesystems empfangen Hoch
- U0475 Ungültige Daten vom Sensor E des Rückhaltesystems empfangen Hoch
- U0476 Ungültige Daten vom Sensor F des Rückhaltesystems empfangen Hoch
- U0477 Ungültige Daten vom Sensor G des Rückhaltesystems empfangen Hoch
- U0478 Ungültige Daten vom Sensor H des Rückhaltesystems empfangen Hoch
- U0479 Ungültige Daten vom Sensor I des Rückhaltesystems empfangen Hoch
Weitere Bauteile in Body, Interior and Safety
- Bordnetzsteuergerät 299
- Airbagsteuergerät 177
- Klimasteuergerät 80
- Türsteuergerät 58
- Gurtstraffer 55
- Sitzbelegungserkennungsmodul 33
- Audioverstärker 28
- Sitzsteuergerät 28
- Tankklappe 26
- Wickelfeder der Lenksäule 24
- Lenksäulensteuergerät 21
- Start-Stopp-Schalter 20
- Türkontaktschalter 17
- Fensterhebermotor 10
- Kältemittelexpansionsventil 7
- Kombiinstrument 6
- Steuergerät für bewegliches Dach 5
- Steuergerät der Außenspiegel 5
- Steuergerät für Fußgängerwarnung 3
- Radarsensor vorn 3
- Einparkhilfe-Steuergerät 3
- Steuergerät der Fernbedienung 3
- Steuergerät für automatisiertes Fahren 2
- Sitzbedienschaltermodul 2
- Spracherkennungsmodul 2
- Steuergerät für Faltdach 1
- Steuergerät für Lenkradheizung 1
- Haptik-Steuergerät 1
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Arbeiten an diesem Bauteil
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- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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