Türsteuergerät
The local controller inside a door, handling its window, mirror, lock and switches and reporting them to the rest of the vehicle over the body network rather than through a bundle of individual wires.
Two things about where it lives account for most of its faults. It sits inside a door, behind a plastic vapour barrier, above drain holes that block with leaf litter — so water is the dominant cause of door module trouble, and a damp connector stops carrying a signal long before anything looks damaged. And everything reaching it crosses from the A-pillar into the door through a rubber boot that flexes every single time the door is opened, tens of thousands of times. Conductors work-harden and break inside that boot, giving a fault that appears or clears as the door is moved — the single most recognisable body-network failure there is.
Which letter maps to which door follows the manufacturer's convention rather than a universal rule, and confirming it matters because the repair is a door strip. Note too that when two or more door modules go quiet together the fault is almost never in the doors — body modules share supplies and bus branches, so look at what they have in common.
Auch bekannt als: door module, dcm, door node, door electronics module, driver door module, passenger door module
In 58 Codes genannt
Codes, an denen dieses Bauteil beteiligt ist (58)
- U0152 Kommunikationsverlust mit dem Steuergerät der linken seitlichen Rückhaltesysteme Hoch
- U0153 Kommunikationsverlust mit dem Steuergerät der rechten seitlichen Rückhaltesysteme Hoch
- U0453 Ungültige Daten vom Steuergerät der linken seitlichen Rückhaltesysteme empfangen Hoch
- U0454 Ungültige Daten vom Steuergerät der rechten seitlichen Rückhaltesysteme empfangen Hoch
- U0012 CAN-Kommunikationsbus Medium-Speed — (+) unterbrochen Mittel
- U0013 CAN-Kommunikationsbus Medium-Speed — (+) niedrig Mittel
- U0015 CAN-Kommunikationsbus Medium-Speed — (−) unterbrochen Mittel
- U0018 CAN-Kommunikationsbus Medium-Speed — (−) kurzgeschlossen mit Bus (+) Mittel
- U0021 CAN-Kommunikationsbus Low-Speed — (+) unterbrochen Mittel
- U0022 CAN-Kommunikationsbus Low-Speed — (+) niedrig Mittel
- U0024 CAN-Kommunikationsbus Low-Speed — (−) unterbrochen Mittel
- U0027 CAN-Kommunikationsbus Low-Speed — (−) kurzgeschlossen mit Bus (+) Mittel
- U0143 Kommunikationsverlust mit dem Bordnetzsteuergerät C Mittel
- U0199 Kommunikationsverlust mit dem Türsteuergerät A Mittel
- U0240 Kommunikationsverlust mit dem Einklemmschutz-Steuergerät B Mittel
- U0244 Kommunikationsverlust mit dem Steuergerät A des Trittbretts Mittel
- U0251 Kommunikationsverlust mit dem Steuergerät B des Trittbretts Mittel
- U0444 Ungültige Daten vom Bordnetzsteuergerät C empfangen Mittel
- U053A Ungültige Daten vom Einklemmschutz-Steuergerät A empfangen Mittel
- U0541 Ungültige Daten vom Einklemmschutz-Steuergerät B empfangen Mittel
- U0200 Kommunikationsverlust mit dem Türsteuergerät B Gering
- U0201 Kommunikationsverlust mit dem Türsteuergerät C Gering
- U0202 Kommunikationsverlust mit dem Türsteuergerät D Gering
- U0203 Kommunikationsverlust mit dem Türsteuergerät E Gering
- U0204 Kommunikationsverlust mit dem Türsteuergerät F Gering
Weitere Bauteile in Body, Interior and Safety
- Bordnetzsteuergerät 299
- Airbagsteuergerät 177
- Klimasteuergerät 80
- Gurtstraffer 55
- Sitzbelegungserkennungsmodul 33
- Audioverstärker 28
- Sitzsteuergerät 28
- Tankklappe 26
- Aufprallsensor 26
- Wickelfeder der Lenksäule 24
- Lenksäulensteuergerät 21
- Start-Stopp-Schalter 20
- Türkontaktschalter 17
- Fensterhebermotor 10
- Kältemittelexpansionsventil 7
- Kombiinstrument 6
- Steuergerät für bewegliches Dach 5
- Steuergerät der Außenspiegel 5
- Steuergerät für Fußgängerwarnung 3
- Radarsensor vorn 3
- Einparkhilfe-Steuergerät 3
- Steuergerät der Fernbedienung 3
- Steuergerät für automatisiertes Fahren 2
- Sitzbedienschaltermodul 2
- Spracherkennungsmodul 2
- Steuergerät für Faltdach 1
- Steuergerät für Lenkradheizung 1
- Haptik-Steuergerät 1
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Arbeiten an diesem Bauteil
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