Causa
Fuga de escape aguas arriba del sensor
A blowing joint, cracked manifold or corroded pipe ahead of the sensor, letting air into the exhaust stream before the sensor measures it. The sensor is then reading a diluted sample and reporting it faithfully — which is why replacing it changes nothing.
It matters because exhaust pulses are not a steady flow. Between pulses the pressure at a leak can drop below atmospheric and draw fresh air in, so a leak admits oxygen even though the exhaust is nominally under pressure. Oxygen, NOx, temperature and soot sensors are all misled by it, each in its own direction.
The audible clue is a ticking or blowing noise that is loudest from cold and quietens as the metal expands and closes the gap — which is exactly why it is so often missed on a warm car on a ramp. On an untouched vehicle setting a sensor correlation or sample-error code, this is the first thing to rule out.
Suele ser un trabajo de dificultad media.
Códigos que esto puede causar (21)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
- P013E Sensor de O2 — respuesta retardada de rica a pobre, banco 1 sensor 2 Probable en este código Moderada
- P013F Sensor de O2 — respuesta retardada de pobre a rica, banco 1 sensor 2 Probable en este código Moderada
- P014A Sensor de O2 — respuesta retardada de rica a pobre, banco 2 sensor 2 Probable en este código Moderada
- P014B Sensor de O2 — respuesta retardada de pobre a rica, banco 2 sensor 2 Probable en este código Moderada
- P015A Sensor de O2 — respuesta retardada de rica a pobre, banco 1 sensor 1 Probable en este código Moderada
- P015C Sensor de O2 — respuesta retardada de rica a pobre, banco 2 sensor 1 Probable en este código Moderada
- P015D Sensor de O2 — respuesta retardada de pobre a rica, banco 2 sensor 1 Probable en este código Moderada
- P225D Rendimiento del sensor de NOx — señal desviada o bloqueada en bajo, banco 1 sensor 1 Probable en este código Alta
- P229F Sensor de NOx — circuito, rango/rendimiento, banco 1 sensor 2 Probable en este código Moderada
- P24DA Sensor de partículas — error en la muestra de gases de escape, banco 1 Probable en este código Moderada
- P013A Sensor de O2 — respuesta lenta de rica a pobre, banco 1 sensor 2 Moderada
- P016C Control de la relación aire/combustible en lazo cerrado en el límite — mezcla demasiado pobre Moderada
- P050E Temperatura de los gases de escape demasiado baja en arranque en frío Moderada
- P20EE Eficiencia del catalizador SCR de NOx por debajo del umbral — banco 1, catalizador 1 Alta
- P225C Rendimiento del sensor de NOx — señal desviada o bloqueada en alto, banco 1 sensor 1 Moderada
- P242B Sensor de temperatura de los gases de escape — circuito, rango/rendimiento, banco 1 sensor 3 Moderada
- P244A Presión diferencial del filtro de partículas — demasiado baja, banco 1 Moderada
- P245F Sensor B de presión del filtro de partículas — circuito, rango/rendimiento Moderada
- P249E Control en lazo cerrado de la inyección de AdBlue en el límite — caudal demasiado alto Moderada
- P24AF Sensor de partículas — circuito, rango/rendimiento Moderada
- P24C2 Sistema de medición de la temperatura de los gases de escape — correlación entre varios sensores, banco 1 Moderada
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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